比亞迪豪華子品牌騰勢旗下新車Z9 GT、Z9正式啟動預售。（圖／騰勢）
比亞迪旗下高端子品牌騰勢 (Denza)，過去曾在2024北京車展上亮相品牌最新獵跑車款Z9 GT，其流線外型搭上多種動力選擇，自發表後就話題不斷並吸引對岸網友討論。如今，騰勢在品牌科技日正式啟動Z9 GT預售，且同步帶來名為Z9的轎車版本，兩款車型皆搭載「易3方」技術，能夠完成圓規掉頭、蟹行行駛等特殊行車方式，還提供插電式油電複合動力與純電兩種動力規格，入門版車型開出33.98萬人民幣的售價，折合新台幣約只要152.2萬！
Z9 GT與Z9皆提供插電式混和動力與純電兩種規格，最便宜版本只需台幣152萬即可入手。（圖／騰勢）
騰勢在8月20日啟動Z9 GT與Z9兩款車型預售，無論是獵跑還是轎車版本，全車系皆配備四輪驅動系統，並提供Plug-in Hybrid油電複合動力與電動兩種動力選擇。不過，插電式油電複合動力擁有Pro、Max與Ultra三種規格，但純電僅有Pro以及Max兩種規格，售價則分別為人民幣33.98萬 (約新台幣152萬)、36.98萬 (約新台幣165萬)、41.98萬 (約新台幣188萬)、35.98萬 (約新台幣161萬) 及38.98萬 (約新台幣174萬)。
預售展示會上騰勢同步亮相了轎車版本Z9。（圖／騰勢）
外觀造型上，Z9 GT與Z9僅在車身輪廓有所不同，細節上大多採用了相同的設計語彙。根據騰勢分享的車款資訊，車頭造型以「日冕」作為靈感發想，藉由分離式大燈，搭配LED燈組進行呈現。車尾部分融入「時光沙漏」元素，使用上下顛倒、漏斗狀的尾燈造型。車身兩側則是加入Z字型的裝飾腰線，透過線條突顯側邊美感，並能因應光線角度展現不同的車款氣息。
無論是獵跑還是轎車版本，皆採用了日冕造型車頭。（圖／騰勢）
車尾則是融入時光漏斗元素，尾燈採用上下對稱的漏斗造型。（圖／騰勢）
值得一提的是，Z9 GT與Z9皆搭載騰勢全球首創的「易3方」技術，車輛配備的前1後2的三具電動馬達，除了可以各自獨立驅動，後軸上的兩具電動馬達也能幫助後輪完成獨立轉向，滿足輪胎內八、外八等需求。其中，易3方最大的特色即是能讓車輛完成「圓規掉頭」的全新行車方式，透過電腦將前輪鎖死並將其作為支點，針對後輪內、外側施以不同動力輸出，達到像是圓規畫圓的迴轉方法。再者，這套系統還能完成「智慧蟹行」，將前後輪調整為同向角度，完成車輛斜向平行移動。最後則是「易3方停車」，同樣將前輪進行鎖死，但將後輪改以外八姿態，反向轉動使車尾得以單獨移動。
兩款車搭載全球獨創的「易3方」技術，能夠完成智慧蟹行、圓規掉頭等行車方式。（圖／騰勢）
易3方技術還能完成易3方停車，將前輪鎖死，讓後輪外八反向轉動。（圖／騰勢）
動力配置上，插電式油電複合版本搭載一具2.0升渦輪增加引擎，能夠輸出206匹的最大馬力，以及功率達640kW (換算約870匹) 的3具電動馬達，能夠繳出1,100公里的最長續航里程 (CLTC)，極速可達230km/h。另外，純電版本同樣搭載3具電動馬達，總功率輸出來到710kW (換算約965匹)，可以繳出630公里純電續航里程 (CLTC)，極限略為提升為240km/h。
Z9 GT與Z9預計要到9月後才會開始交車。（圖／騰勢）
Z9 GT、Z9兩款車型不到台幣200萬的價格，除了可以獲得將近千匹的動力輸出，還能擁有品牌獨創的易3方技術，產品力可說是相當具有看點。騰勢提到，兩款車型雖然已經展開預售，但到9月初才會逐步開放全球試乘，Z9 GT會率先在9月下旬展開交車，Z9則要到2024年第四季才會完成交車。
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更新時間：2024/08/22 18:05