有特斯拉車主分享，自從天氣越來越後，車內冷氣要開到20度才會有涼，不過相對耗量跟著變大，甚至睡1小時午覺，掉了15%的電。專家證實，不光降車內溫度，電池散熱也會耗電。
圖／TVBS
特斯拉車主Money哥：「他冷氣有一個主畫面，你可以把他按出來，按出來之後可以控制風方向。」
特斯拉頂棚設計為全玻璃，吸熱速度高於其他廠牌，車主擔心一坐上車屁股會燒呼呼，除了可先用手機APP控制溫度外，上車後螢幕介面隨意調整，但夏天真的很熱溫度又要更低，車主想在車上睡覺開啟露營模式，白天、夜晚用電又差很大。
特斯拉車主Money哥：「大概會掉10到12、13%的電左右，那是一個晚上8個小時，那在中午正中午，如果你要開冷氣降到20度的話，可能大概一個小時，大概就掉快10%的電。」
其他特斯拉車主分享，確實冷氣開20度，手動風速開7至8度才會有涼的感覺，有人說自己，睡1小時午覺大概耗了百分之15電，加上最近室內外溫差太大，冷氣壓縮機很辛苦。
特斯拉車主Money哥：「據我們經驗夏天正中午也是開到20度，而且風量可能要開到5以上，你才會有比較涼的感覺。」
想要省電，可以加裝隔熱紙或紗窗，不讓陽光直射車內，少開室外循環室溫才不會飆高，把冷氣調更低，另外要從A地點到B地點，能自動算出用電量，不過沒使用自動駕駛，急速狀況下耗電會更大。
特斯拉車主Money哥：「假設我時速100公里開到目的地，一樣是10公里，那他可能使花費到譬如說10%電，假設10%電，如果今天速度調到180，開過去他可能就會，超過20%以上耗電量。」
專家分析，夏天車內冷氣要開得更低，不光是要降室內溫度，還有電池必須散熱，否則過熱容易有危險發生。
◤Blueseeds永續生活◢
更新時間：2024/07/01 11:02