聯電、鴻海攜手搶市　台IC「晶片」可市佔全球50%

7月開始工業電價一口氣漲15%，會不會衝擊我們「半導產業」？聯電副董宣明智說，竹科各廠討論過，漲幅還算能吸收，但一次幅度這麼大最好還是避免，有些企業會吃不消，也希望「穩定供電」！畢竟，我們目前是全球「晶片」製造大國，他預估，未來我們能靠「智慧電動車」，把IC晶片佔比，從全球2成4，拉到5成。

聯電榮譽副董事長宣明智：「台灣目前在IC設計，大概佔全球，大概24%左右，我覺得將來的發展，可能我們會佔接近一半。」

台灣IC產業除了愈來愈厲害，甚至能吃下未來世界一半的市場，怎麼辦到？國際半導體產業協會攜手聯電和鴻海，拿著我們的晶片優勢，串聯未來智慧車電動車開發平台。

鴻海系統晶片設計中心副總劉錦勳：「我們現在很多的晶片數量很大，而且供商不同，所以裡面軟件不同，所以當這個車廠在整個，做系統設計的時候，它要調校很多的不同的軟件，對車廠，實際上這是長期來講，比較大的一個問題，那我想這邊，我們是希望在這塊，能夠利用過去的經驗，在車用這邊來進行。」


等於我們把全球缺的晶片扣在台灣，配自己軟體自己的電動車生產平台，聯電鴻海有這構想，因為現在一輛車，IC晶片需求是30到50顆，可未來一輛要200到250顆，龐大市場當然要合作來搶，預期2026年車用半導體年復合成長率達16.5%，加上未來車子用電力控制要晶片，車內外聯網要晶片，環境感測要晶片，大概2030年車用電子零件產值能再多50%，誰有辦法提供一套，把難買晶片到車內軟體設計應用準備好，車廠就跟誰買，只是...一切進行之前，台灣必須有「穩定的電」，也被問到工業電價漲成本漲，半導體產業....?

聯電榮譽副董事長宣明智：「科學園區的廠商，有針對這件事情討論過，漲的幅度呢，科學園區廠區還能吸收啦，但是就是一次漲的幅度這麼大呢，的確是有些應變調整的問題，那我們將來希望是說，穩定供電是絕對最重要的。」


台灣製造出口為導向，若沒有電，沒有晶片，沒有訂單，一切白談。

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