近年消費習慣改變，三廂四門房車不再是消費者購車優先考量目標，除了大量轉移至SUV或者跨界等休旅車款，被暱稱為「碗公」的旅行車也不再如以往般冷門。但是，三廂四門房車與五門旅行車究竟差異何在？《黃金試車組》直接找來Audi A4車系中的A4 Sedan 45 TFSI quattro S line與A4 Avant 45 TFSI quattro S line，這兩款動力、配備等級完全相同，僅有車身形式不同的同門兄弟來一探究竟。
實際進行測試之前，先回到A4 Sedan與A4 Avant身上。Audi Taiwan於今年 (2020年）9月正式將小改款A4家族引進臺灣。與過去Audi原廠進行的小改款操作相同，主要調整重點落在外觀細節修飾，尤其是燈組更新之上，透過Audi擅長的照明技術，讓小改款車型散發濃厚新意。雖然車側線條幾乎沒有更動，卻可以一眼看出這就是新車。
尤其車頭造型，Audi將水箱護罩向左右延伸，讓單體式六角盾形水箱護罩有更寬扁視覺感受，並在水箱護罩與引擎蓋之間增加向Audi Sport quattro致敬的細幅開口。不過，在A4身上，即使是這兩款S line車型仍然只是裝飾，並沒有實際的空氣力學效用，純粹只是造型元素植入，讓Audi經典跑車元素能夠出現在小改款A4身上。
不過，最迷人的，還是要算小改款後植入的全新的燈組。尤其是頭燈，小改款A4不但把燈組輪廓整個換新，改為配合水箱護罩輪廓的流暢線條，內部結構亦全面更新，植入Audi新一代家族式樣光箭形LED晝行燈，且因為選配Matrix LED頭燈的關係，還配備有動態顯示方向燈。撥打方向燈時，導光式燈組會一格一格亮起，視覺效果相當絢麗，無怪乎Audi會被人戲稱為被汽車耽誤的車燈設計師。
就連車尾雖然沒有特別調整尾燈輪廓，但內部燈組同樣換上呼應車頭光箭造型的設計，還加入立體顯示模組，同樣的也有動態序列式方向燈，整個夜間照明效果同樣絢麗。Audi還在尾門中央加入延伸至尾燈內的鍍鉻飾條，甚至有幾分A6、A7 Sportback或者是A8等品牌中高階車款樣貌，小改款後讓豪華感再加分。
小改款另一個重點，則是在於內部科技配備升級。儘管整體線條鋪陳維持與小改款前相同，卻不只將Audi Virtual Cockpit升級為12.3吋的Plus高階版本，中央螢幕尺寸同步放大為10.1吋，而且還升級為觸控介面。搭配Audi Connect聯網功能植入，還有Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結，讓整體科技感與使用便利性有效升級。
不僅如此，因為MMI系統改為觸控介面關係，Audi取消原先位於排擋桿前方的旋鈕以及按鍵控制面板，並且新增附有蓋子的置物盒，進一步擴充前座置物空間。只是，尺寸若要放置手機可能會有些許困難，收納感應匙鑰匙或者零錢等小物較為恰當。
另外，小改款A4全車系也把完整ADAS先進駕駛輔助系統列為標準配備，舉凡ACC、車道維持、車道偏離警示、盲點偵測、後方橫向車流警示、前方碰撞預警、主動式緊急煞車輔助，還有左轉碰撞預警、撞擊閃避輔助等，都名列A4全車系配備清單當中。換句話說，也就是讓A4具備有Level 2層級半自動駕駛能力。
動力兩款車型也完全相同，都是以整合12V輕油電系統的2.0 TFSI汽油渦輪增壓引擎為動力來源，具有249匹馬力與37.7公斤米扭力最大輸出，配上7速S tronic雙離合器自手排變速箱與quattro全時四輪驅動系統，Sedan與Avant車型性能數據皆相同，0-100km/h加速為5.8秒，極速則是被電子限速設訂於250km/h。透過清油電系統幫助，能夠帶來更平順動力輸出反應，配上行路質感甚佳的懸吊設定，展現應屬於豪華車的駕馭感受。
但是，房車與旅行車，最主要的差異，在於車身形式差異所帶來的空間機能以及駕馭感受不同。尤其是空間機能表現，雖然A4 Sedan與A4 Avant軸距皆為2,829mm，帶來相同後座膝部空間表現，
但由於車頂線條差異，後座椅面到車頂距離有所不同，A4 Sedan實測約為92公分，A4 Avant則可來到95.5公分之譜，實際乘坐上，A4 Avant可以為身高177公分的我帶來約一個拳頭高度的頭部空間，A4 Sedan卻連塞進去拳頭都有難度。
另一個顯著差異，則是在於行李廂使用機能。受限於車身形式，A4 Sedan基礎行李廂空間為460公升。雖然Audi基礎行李廂容積計算方式為置物捲簾之下，A4 Avant仍可繳出495公升數字，已經優於A4 Sedan，若將後座椅背傾倒，還可進一步擴充至1,495公升。雖然A4 Sedan行李廂表現不如A4 Avant亮眼，Audi仍然為其搭配後座椅背6/4分離傾倒機能，也能進一步擴充使用彈性，沒有因為房車設計而妥協。
除空間機能之外，兩者於操控面上也有些許不同。《黃金試車組》這次就透過繞錐測試放大這項細微差異。在相對急促地錐桶間距設定中，可以發現A4 Sedan的車尾較A4 Avant更為輕盈，在面對這種場地設計時，可以有更靈活的操控表現。而A4 Avant車尾結構較重的關係，車尾動態就相對「沉穩」。在繞錐測試中，可以說是一個靈動、一個穩定各有不同個性。
A4 Avant的穩定也表現在實際道路駕馭上，尤其是高、快速公路巡航，車尾的重量可以為整台車帶來更多的穩定性，也可以提供更高安心感。對於有家庭、有大空間需求，有喜歡沈穩駕馭感受與行路質感的買家來說，A4 Avant這類旅行車會是相對適合的選項。反之，如果對空間需求並不高，又喜愛靈活操控的，房車會是比較適切的選擇。
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