隨著網購普及，日本宅配市場一年達37億4500萬件，但這當中有20％包裹，因為收件人沒有依照約定時間在家收件，導致要2度配送增加宅配公司成本，為了解決問題，日本的宅配業者正在實驗「自動駕駛車」宅配的可能性，消費者透過手機指定取件的時間與地點，自動駕駛車就會依約抵達，這種跳脫「送貨到府」的概念也應用在車站，把常見的置物櫃改成網購收件箱，一樣可以自訂取貨時間與車站，方便民眾放學下班後搭車順便領包裹。
網購市場普及 宅配需求大增，為了在市場殺出重圍，業者除了拚價錢 還要比誰送得快。
NHK記者 ：「比如這件商品目前時間是正午之前，如果現在訂貨 傍晚6點以前就會送到。」
這裡是日本家電量販店的物流中心，占地約5萬平方公尺負責處理450萬種商品，為了搶快編制摩托車隊配送，讓東京市區的部分訂單控制在6小時內送達，也讓這間家電量販店的網購營業額在過去2年翻倍。
家電量販店物流本部長山本泰正：「為了讓客戶持續利用我們的服務，想要的商品 就能立刻到手，這是(提升回客率)非常大的因素。」
宅配到府雖然方便，消費者也有頭痛的地方。
民眾：「比如在家時 穿的睡衣很土還有素顏的時候，指定了午後8點到9點收件，但晚上出去吃飯就忘記了，(在家)沒穿褲子的時候要應門取貨很麻煩，只好請人再來一次。」
日本宅配市場去年已達37億4500萬件 創史上新高，但有20％訂單都因為收件人沒有依照約定時間在家收件，導致要2度配送無形增加了宅配公司的成本，為了爭取時間，這位宅配人員 一下車就開始跑，但收件人不在家，有時候一天多達1/3的包裹 無法使命必達。
宅配送貨員：「今天大概有25間不在家，最近不在家的人變多了，見不到收件人會很失望 心情低落。」
為了壓低配送成本業者著眼宅配自動化，日本的黑貓宅急便與IT大廠DeNA合作，發表自動駕駛車宅配的實驗計畫，消費者只要透過手機上網，設定希望取貨的時間地點，自駕宅配車就會按照指示抵達，車內是一個個密碼鎖櫃，輸入廠商e-mail通知的密碼就能解鎖取貨，業者將從明年3月開始進行為期一年的測試 ，初期安全考量 會有隨車配送人員，未來目標全面無人化宅配。
宅配公司社長長尾裕：「駕駛將有很大一部分要靠自動駕駛技術幫忙，這能讓人更專注在接客與配送作業等環節上。」
日本個人網購市場去年達13兆7000億日圓，網購高峰多集中夜間，但物流中心通常夜間人手不足無法處理大批訂單，所以有業者正在研發手臂機器人 取代人工出貨，透過3個攝影機 分辨商品的形狀與位置，機械手臂能吸住商品 打包裝箱，預計最快今年內正式投入運作。
網購公司創新部門池田和幸：「如果照現況繼續下去，在不久的將來會很難繼續提供服務，了解決問題所以開發了這個機器人。」
不管是機器人裝箱還是無人機、無人車自動宅配，礙於開發成本與法規限制，要全面實用化 仍需一段時間，為了更有效因應眼前的網購配送需求，業者決定跳脫 宅配到府的迷思，設置在車站，看起來像一般置物櫃其實是網購取件專用櫃，使用者透過電腦設定希望取件的時間與地點，取件時 再輸入廠商email通知的密碼就可以解鎖。
網購取件櫃語音：「門要開了請把物品取出。」
民眾：「因為一定要來搭車，回家時順便拿 方便利用。」
包括黑貓宅急便跟日本郵局，從去年11月開始陸續在東京幾個指定車站設置這種網購取件櫃，各家都目標2020年以前 設置到1000個以上。
宅配公司 戶川厚志：「20歲跟30歲的使用者占了70％，大多是單身的人在網購時會利用。」
順應新世代的生活型態，即使不在家 也不怕錯過送件時間，宅配自助化 自動化的時代已經來臨。
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