相信很多人希望上班可以週休三日，這樣的議題，日本媒體也在熱烈討論，因為北海道的地方公務員，能自行調整每日上班時數、只要上滿一週工時，即可週休三日。TVBS新聞合作夥伴HBC北海道放送的報導。
民眾：「週休三日很棒呀！能有屬於自己的時間。」
在被問到上班如果可以週休三日，受訪的日本民眾，幾乎都舉雙手贊成。今年四月開始，排除消防以及公托中心等單位，北海道浦河町公所職員，在不影響業務運作的前提之下，能夠自由調整每天工時，展開週休三日的上班模式，這不僅是道內首見、而且還是經過地方議會同意、正式實施的新制度。
北海道浦河町職員：「彈性工時的作法，其他地方是沒有的，感覺上班變得更輕鬆好做事。」
北海道浦河町職員：「工作方式更有彈性跟空間是好事，希望以後能多點時間，在家好好陪孩子。」
公所人員不但支持、也認為這是相當人性化又貼心的作法，而新制實施的最大目的，其實是希望有年輕新血加入。
北海道浦河町町長：「我們這裡跟都市是有點距離的，留住有為人才，是必須直接面對的議題。我們得提升職場優勢，才能吸引年輕世代，來浦河町公所任職。」
以養馬聞名的浦河町，在地人口曾經超過兩萬，如今居民數不到一萬二，高齡化相當嚴重。為了留住人才，職場福利成了關鍵誘因， 第一招就是祭出週休三日。
在此之前，公所上班時間是週一到週五、每天7小時45分鐘，週工時合計38小時45分鐘。目前的彈性新制，只要每週基本時數上好上滿，大家就能適當地調整平時上班時間長短，然後週休三天。但其實，早在浦河町公所之前，北海道就有民營公司實施週休三日。
年輕司機 高邊昇平：「跟朋友講現在週休三日都被說『很讚』。」
成立三年、札幌一家輸運公司旗下的計程車隊，徵才時喊出週休三日的福利，成功吸引不少社會新鮮人加入。
輸運公司企畫部課長：「當我們開始推動週休三日政策，參與企業聯合說明會的時候，以前很多人是直接路過，現在有人會停下腳步，作為徵才窗口。其中的轉變，還是讓自己感覺很衝擊。」
這家計程車行、包含應屆畢業生在內、近期到職的27名新進員工，平均年紀為32歲，而北海道計程車司機的整體平均年齡是62.8歲，落差相當明顯。
輸運公司企畫部課長：「像有小孩的員工或面臨長輩照護的人，因為有這週休三日的制度，時常聽到他們說，因此能有更多自己的時間(處理家務)。」
包含兩小時的休息時間，員工們日勤工時是12小時，每週工作四天，到職四個月的24歲年輕司機表示，對這樣的班表很滿意。
年輕司機 高邊昇平：「我現在每週上2休1、上2休2，當初聽到完全週休三日，直覺，還真有這樣的公司耶！一天工時雖長，完全可以調適跟應付。」
而勞動改革，除了休假，另外就是工作模式的改變，越來越多的企業不再要求員工一定要在辦公室上班。
企業主管：「必須回公司寫日報表啦、趕著當天要將訂貨單交給廠商啦！總是要為了這些事務，奔回辦公室，隨地隨時處理相關文書工作，因為這是可行的，作法上我們能調整。」
歷經這幾年疫情，不少民營公司體認到即時完成業務、追求效率，遠比要求員工打卡上班更重要。
企業主管：「現在都是必須減少工時，提升業務效率，如此一來 (員工用)筆電數明顯不足，添購筆電，目前是申請五部，我們獲得了達60萬日圓的滿額補助。」
為了提振在地新創與中小企業的競爭力，札幌市打出最高90萬日圓的補助方案，只要企業提出具體規劃，就能得到必要的設備器材添購補助。此外，還有專家到府提供諮詢的服務。
彈性工時、隨地辦公，無疑是現階段勞動改革的最佳模式，而北海道從民間到官方，正逐漸在改善這一塊，希望地方留住人才、集結成打拚經濟最好的基礎動力。
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