今年一整年，台北市的熱門話題是塞車！國民黨議員發現郝規柯不隨，過去交控中心只要監控到路段壅塞，員警必須在10分鐘內抵達現場處理，柯文哲上任後以LINE群組取而代之，雖然可以即時傳遞訊息，但不保證處理時限，塞在車陣中心浮氣躁，有用路人覺的燈號似乎也沒有以前連貫，北市府強調燈號都是視路況即時調整。
這是白天的台北市街頭，這是入夜的台北市，你們有好幾個行控中心，有沒有「總的」行控中心？整合是要怎麼整？每個系統自己在跑，所以將來要怎麼辦我也不知道。
柯文哲「很陌生」的交控中心，隱身交九轉運站地下室，遠端上百隻監視器回傳台北市的路況。
控制員在你我看不見的地方，緊盯每一條馬路行車狀況，正中央大螢幕地圖，色彩線條秀出即時路況，亮黃線是「車多」，時速2、30公里上下；紅色表示「壅塞」，時速10公里或者更慢，102年時任市長的郝龍斌，要求員警10分鐘之內要到「紅線區域」，但郝規柯不隨，現在一切用柯市長最愛的Line，將近2百人在群組中當行控中心，輸入路況訊息發送，誰的權責誰答腔、接手處理。
沒有像過去郝市長時代，我們剛剛提到的在10分鐘內要到現場解決，只是用Line回報說「喔！我了解了什麼狀況」，可是什麼時候解決，沒有立刻作一個即時的要求的話，坦白講即使有Line這樣的群組，恐怕也不能解決即時的問題。
回到地面，用路人眼中不只塞車，燈號好像還不太連貫，所謂燈號連鎖來講，我們認為應該是車流順暢的連鎖，並不是視覺感覺上說一路都是綠燈，
西區門戶計畫即將動作，農曆年又要到，迎接2016時大塞車的主因都還在，春去秋來倏忽一年，路況依舊是台北市的痛。
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