紅線畫設標準到底為何，而且還能經過民代辦理會勘「由紅轉黑」？北市就發生這樣的狀況，有民眾投訴因機車行的貨車紅線違停，讓他發生車禍，為改善危險路況，他多次檢舉，沒想到機車行業者卻是透過議員辦會勘，以卸貨為由把紅線變黑線，只是攤開紅線畫設辦法，現場紅線根本不到法定十公尺，現在北市府也坦承有疏失，會把消失的紅線補回去！
附近居民：「丈夫他可能在這邊出來，為了閃違停貨車，所以這邊轉彎擦撞。」
曹太太重新還原丈夫出車禍經過，這位太太好心疼，因為要不是機車行貨車違停紅線，先生也不會為了閃避被後車擦撞！
記者邱婉柔：「重新回到現場，差點讓當事人撞上的，白色貨車依舊停在機車行門口，而弔詭的是，當時原本的紅線已經悄悄變黑線。」
定格放大看的更清楚，原本紅線處中間竟有一段變黑線，這長度停貨車剛剛好，讓人質疑難道是替機車行量身打造？讓違法變合法？而且根據紅線畫設辦法，轉角處左右各算10公尺，本來就是紅線劃設範圍，但現場怎麼看，紅線根本不到10公尺，從巷口開車出來，視線完全被遮蔽，相當危險！
附近居民：「有去向交工處陳情過，交工處給我們的答覆是『有民代介入』。」
不過求證該民代，他說可能是服務處的陳情會勘，細節還要再問問，但紅線劃設權責，確實是交通局才能決定！
交通局：「當時因為附近商家說有卸貨臨停需求，但現在目前(黑線)劃設地點，是在路口10公尺禁停範圍內。」
早知如此何必當初，交通局說最快本周就會把消失的紅線補回去，但若沒人陳情，這段黑線是否就會永遠取代紅線？讓機車行業者以卸貨之名，無償占用民眾路權！
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
