讓悠遊卡公司由虧轉盈，是連勝文最常掛在口中的戰績，現在卻被對手柯文哲打臉？台北市長候選人柯文哲，提出新政見要開放「公共交通工具支付系統」，鼓勵手機APP、網路公司、銀行甚至電信公司，都能投入公共運輸系統大餅，就為了不讓悠遊卡一卡獨大「圖利私人」，但政策看似利多，民眾卻不以為然。
靠著一張悠遊卡，台北市民搭公共交通運輸工具通行無阻，以後可能不只靠悠遊卡。
TVBS記者盧冠妃：「以往遊遊卡一卡獨大，現在台北市長候選人柯文哲提新政策，要交放公共交通工具的支付感應器，將來在台北市只有透過手機，就能支付各種費用，例如公車、捷運、停車場、餐廳。」
不讓悠遊卡一卡獨大，柯文哲打出開放公共交通工具支付感應器，鼓勵除了悠遊卡公司之外，APP開發業者、網路公司、銀行甚至電信公司，都能搶食這塊「大餅」，以後除了可以靠手機付費，也可能一卡變多卡！
民眾：「你說另外一套系統？可是現在大家用悠遊卡很習慣，應該不太輕易改變使用習慣，我覺得。」
以日本東京交通系統為例，就有兩種卡片供民眾選擇，有俗稱西瓜卡的「Suica」，另外還有由PASMO株式會社發行的另一種非接觸IC卡車票，同樣都能用於超商小額付費，因為由不同公司發行，優惠方式也有所不同。
民眾：「競爭？我覺得基本上，這些東西使用上是方便，像我們去高雄，不同系統用不同東西，其實是挺麻煩的。」
台北市長候選人柯文哲：「(悠遊卡)官股占的股利不是最多，所以悠遊卡賺得多都跑到民間去，如果繼續這種壟斷，才是圖利私人。」
提出官股民股圖利私人說，推出新政策，無非想打擊對手連勝文最引以為傲的悠遊卡戰績，希望釋出利多，民眾更關心還是便利問題。
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