豐田汽車神話不再，為了維修油門問題的大規模回收行動，估計要花上20億美元，社長豐田章男在事發3個星期後，終於出面滅火道歉，然而在大批國際媒體記者包圍之下，豐田章男雖然嘴上說對不起，卻沒有依照日本傳統，向大眾彎腰鞠躬，這次豐田的危機處理既不明快，分寸拿捏也亂了陣腳，完全看不出章法來。
問候記者，深深一鞠躬，豐田社長終於出面道歉，這場遲來的記者會，全世界都在看。CNN主播：「我們帶各位到名古屋去，看到的現場畫面是…。」豐田社長豐田章男：「本人衷心向各位道歉。」
嘴裡說道歉，卻沒有彎下腰，從CNN到BBC，國際媒體都以快報方式報導，外國記者窮追猛打，讓日本大企業社長接受震撼教育。CNN記者：「對日本來說，這是非比尋常的記者會，直接對著社長提問，你的管理方式是什麼，這就是你所謂的領導統御嗎？你一直在躲避嗎？豐田先生。」
豐田章男光說日文，招架不住，只好用英文來接招。豐田章男：「我會盡全力。」
光是一句會努力，無法掃除消費者疑慮，日本的道歉文化和美式危機處理，真的大不同。日本文化專家：「問題在於道歉夠不夠？會不會太晚？現在輿論都這麼覺得，我想大眾心意已決。」
在日本，品牌大於個人，社長只要象徵性道歉一次，就退居幕後，歐美企業總裁面對危機，必須身先士卒站上火線，一肩扛起責任；豐田章男去年夏天才上任，儘管這一次出紕漏的車款與他無關，不能把帳算到他頭上，然而出包的全是外國賣的豐田車，光靠日式危機處理模式，老外很難乖乖買帳。
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