廢棄的鐵路線能做什麼，日本各地大有發想，位於兵庫縣的鐵道舊線，變身當地人氣健行路線，還能參觀明治時代的隧道，岐阜縣的舊神岡鐵道則在鐵軌上設置登山單車，每個月還有一次機會，限定十組人體驗駕駛火車，而北海道差一點廢線的JR小幌車站，因為四周什麼都沒有，成為最受鐵道迷歡迎的秘境車站，夏季兩周上百人造訪，因而幸運被保留下來。
溪谷鐵橋，日本明治時期隧道，這是位於日本關西兵庫縣武庫川，鐵路廢線的遺產，現在搖身一變成人氣健行路線。
21世紀武庫川思量會代表小川嘉憲：「通過廢線遺跡的隧道走過鐵橋，能體驗很多非日常的事物。」
這裡過去是，日本舊國鐵福知山線一部分，1986年因路線變更而廢線，去年11月開始開放一般人通行，這個日本明治年間。
也就是19世紀末，用磚瓦建造的隧道，全長414公尺，作業員的「退避壕」也保留下來，防止落石的防護欄也別有一番心思。
仔細一看，防護欄是利用舊鐵軌製成，上面寫著的HANKAKU，是過去從大阪通往，京都府舞鶴的阪鶴鐵道，一路上能細細體驗鐵路歷史文化。
日本中部的岐阜縣飛驒，則是利用過去貫穿當地的神岡鐵道廢線，設置鐵路登山單車引爆人氣，光是去年就有四萬人造訪。
神岡鐵道，過去是礦山運輸的主要交通工具，也是當地重要象徵，但2006年決定廢線，居民為了留下這條鐵道，拚命腦力激盪。
鐵路登山單車事務局田口由加子：「神岡鐵道的歷史和背景，還有這個城鎮的根，這些全都不見的話就覺得有些寂寞。」
集思廣益的結果誕生了鐵路登山車，帶你行經過去的車站月台火車路線，悠閒飽覽城鎮風光，鐵路咯噔咯噔的觸感，也是一大特色，電動助力單車騎起來不費力，來回6公里的路線，包含休息時間約一小時，讓你能運動又不會肌肉痠痛。
而今年夏天才開始的，則是每個月一次「奧飛驒二號」列車駕駛體驗，由前駕駛員指導，讓鐵道迷過過癮，開個100公尺把火車駛入車庫，每個月限定十組，是很難預約到的人氣體驗。
除了廢線鐵道，這個位於北海道，JR室蘭本線的小幌站，四周被大自然包圍，是鐵道迷間最知名的秘境車站，是個周遭什麼都沒有的無人車站，但過去可是當地人重要的交通據點。
NHK北海道特別節目片段：「為了把海邊捕到的魚送往室蘭市場，也為了小孩通學，小幌站是當地人不可或缺的生活交通工具。」
現在這裡一天停靠六班普通列車，JR北海道原本一度考慮廢線，但地方以秘境車站為由，決定代替JR北海道管理，雜誌的秘境車站特刊，封面也選擇小幌車站。
《旅和鐵道》總編輯真柄智充：「最能感覺到秘境車站氛圍的只有小幌站，能置身遠離日常世界的地方，車站能保留下來或許是一種奇蹟。」
但這裡一天到底有多少人，地方在車站設置了攝影機，發現八月底的兩個禮拜，一共138人利用，且每天都有人上下車，小幌站顯然可以成為，振興地方觀光的核心。
《旅和鐵道》總編輯真柄智充：「利用人數算是很多，全都是因小幌站而來，以觀光資源保留下來我認為很成功。」
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