很多城市都有共享單車，過去比較多的是固定式停車站模式，最近很多新創公司，推出沒有固定借車還車點的服務，這種隨借隨停的共享單車，最近在美國首府華盛頓競爭激烈，除了美國廠商之外，和鴻海富士康有戰略合作的大陸摩拜單車，選擇華府為進軍美國的首站。
美國首府華盛頓是美國十大單車友善城市之一，有5%的通勤族使用單車，而共享單車的使用率，更在全美僅次於奧勒岡的波特蘭。紅色的Capital Bike share，從2010年上市時的400輛，到現在有超過3700輛，成長率達825%，而席捲中國大陸的無站式共享單車，現在也騎進了華府。
共享單車使用民眾：「這沒有停車站，所以你可以隨處停。」
摩拜單車美國總經理宋金秋：「掃碼、解鎖可以騎，騎完之後還到路邊，可以停放單車的公共區域就可以了，我們的APP還有預約的功能，每台單車可以預約15分鐘。」
單車上的鎖以及GPS定位，靠太陽能板以及腳踩發電，沒有固定停放地點，在解決維修問題上，則是透過手機應用程式讓使用者主動回報。不同於Capital Bike share，要付一日、一月或一年通行證的收費方式，有騰訊及富士康為戰略夥伴的摩拜單車，每半小時一美元。
競爭對手還包括來自加州的Lime Bike以及Spin，避免供過於求，一開始先投放200輛，測試市場供需之後再進行調整，摩拜單車上路5天，隨便停放的問題還不算嚴重。
摩拜單車美國總經理宋金秋：「希望打造一個信用的平台，能讓大家規範的停車，根據你的停車行為，可能會加分或者是減分，達到一定的分數可能你的用車價格就會有改變。」
TVBS特派記者倪嘉徽：「共享單車在中國大陸造成的問題，為美國城市提供寶貴經驗，但真想避免亂停亂放的情況，關鍵還是在市民的公德心。」
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