中國大陸繼廣場舞之後，大爺大媽轉而走上馬路當「暴走團」，一次上街一個隊伍就多達近百人，許多人腰間綁著擴音設備，音樂放得震天響，有時候喊口號腳下用力踱步，路過時音量分貝之高，最讓人憂心的是安全問題，因為近百人佔用慢車道，幾乎跟快車道僅僅一線之隔，前不久就發生有暴走團，遭到汽車追撞造成1死2傷的悲劇，但這起事件在大陸引發爭論，網路民調顯示，多達6成4的民眾認為，是暴走團自己要負全部責任。
80多人4人一列，兩線道的馬路被佔用了一半，大陸民眾稱他們叫暴走團。
人人身穿反光條紋背心，還有人手拿螢光棒揮舞，隊伍的最尾端，跟著一輛插了旗幟的堆高機，彷彿在為暴走隊護衛。
鷹戶外協會第32隊領隊：「我是搞叉車(堆高機)出租的，我走到半路上，那時候兒子幹活正好路過這裡，後面搞護衛的就拿著旗子站在上邊，我坐在車後邊跟著我回來的。」
司機辯稱這是巧遇不是常態性護衛，但會被民眾拍下來，認定這叫暴走團升級版，是因為和這支隊伍，同樣隸屬於山鷹戶外協會的暴走隊，前不久剛發生意外。
央視新聞：「山東臨沂一支晨跑隊伍，正在馬路中央暴走，結果一輛出租車直接衝進了隊伍中央，造成1人死亡的慘劇。」
目擊者vs.肇事者：「這麼多人你看不到是不是？我大意了，你大意有大意的事嗎？報警抓緊報警，這麼多人你看不到，這全是人你看不到？」
這起意外涉及各省各地正在流行的暴走團，因此登上全國重要版面，肇事駕駛固然以過失致死被刑事拘留，但交通警察也認定，暴走隊違規健走隊，未經許可，占用了道路從事非交通活動。
1死2傷的悲劇，在網路上沒有獲得大眾同情，騰訊針對這起事件進行民調，有6成4的民眾認為暴走隊，自己該負全部責任。
交通運輸學院教授張柱庭：「借道行駛因為路權在對方的，所以注意責任和安全責任，要由借道行駛的一方，要來承擔更多的注意。」
發生事故的山鷹戶外協會，成立3年會員數超過1萬多人，總共分為41個分隊，每隊近百人每次上街聲勢浩大。
扛著大旗統一著裝，腰間綁著擴音設備，音樂放得震天響，有時候喊口號腳下用力踱步，地面震動的力道，不輸給經過的大卡車。
暴走團走的還是逼近馬路正中央，跟快車道只有一條白線的距離，逼得車輛得讓路。
計程車司機：「我是反感它的隊伍很長，有的時候排2、3隊，那個路就佔了一半。」
暴走隊多半50歲以上的中年人，有人聲稱靠健走降了三高，所以他健康比你的用路權還重要，交警也無力阻止，只好騎著警車在一旁緊緊相隨，大陸其實不少大城市，都規劃有晨練的羊腸小徑，就像發生意外事故的地點，附近就有一處寬1.8公尺的人行道，供晨練民眾行走。
山鷹運動協會會長許貴林：「那條小道不太衛生，僻靜的地方容易有些糞便，狗啊這些東西。」
山東臨沂市民：「因為現在暴走團不是原來3、5個人，現在都是多的2、30人還有上百人的，那個人行道太窄了，再一個人行道裡面也沒有很多路燈，晚上走也不方便。」
缺乏公德心造成的髒亂，以及照明設備不足，使得暴走團，寧願在大街上與車爭道，青島這個暴走團，當地交警就跟他們協調過很多次。
青島暴走團團長：「去公園太遠了，人行道不方便路不平。」
好不容易安排他們進到學校去，但因為音響噪音太大附近居民抗議，校方不得不拒絕他們，於是暴走團又回到大馬路上。
這種現象與廣場舞大媽，十分雷同，廣場舞的音量激怒了社區居民，貼抗議布條或是丟水球相向。中國大陸超過50歲的退休人士，幾乎沒有足夠的社會活動空間，只能天天夜夜佔馬路來健走，形成暴走團的中國現象。
圖／微博
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