上海地鐵發生史上最嚴重交通事故，在設備故障後改為手動開車，限速運行，還是發生兩列車追撞，這次發生追撞的地鐵十號線，承包商和溫州動車同一個，而且同樣的訊號系統，廣泛運用在大陸鐵路和地鐵，讓外界質疑下一個出事地點會在哪裡，上海地鐵沒有說明追撞原因，倒是罕見地先鞠躬道歉。
車廂撞到嚴重變形，上海地鐵罕見道歉，形容這是營運以來最黯淡的一天。上海申通地鐵總裁俞光耀：「在此我代表申通地鐵，對本次事故以及對市民和乘客造成的影響，深表歉意，向受傷的乘客致以深切的慰問。」
為何追撞，有沒有人為疏失，上海地鐵沒有進一步說明，回到事發的27日下午，十號線新天地站設備故障，當時區間改為人工調度手動開車，列車限速運行，一列車開出豫園站後，停留2分鐘，後來啟動再停半小時，後面列車在南京東路站就先停20分，開到豫園站又停，再開動時突然減速，還是來不及煞車，2點51分追撞上前車。
上海市交港局長孫建平：「進行徹底的調查，不放過每一個環節。」
上海地鐵說明，訊號系統和溫州動車都是同一家卡斯柯公司供應，可怕的是，卡斯柯的訊號系統廣泛運用在大陸鐵路和地鐵，十號號線造價相當於台幣850億(180億人民幣)，每天載運34萬人次，這已經是2個月以來第三度凸槌，再經過列車開錯方向、隧道停駛車門無法開啟，再到追撞，逼得每天載運600萬人的上海地鐵，全世界地鐵網路最密集的上海，可得深自檢討，才能向大眾交待。
◤人氣精選文◢
