▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
水都威尼斯其實是一座蓋在潟湖上的城市，所以每到冬天海風強勁助長漲潮之際，市區動不動就淹水超過一百公尺影響經濟活動。所以義大利政府2003年開始，啟動了世紀防洪工程：摩西計畫，在威尼斯潟湖連接亞得里亞海的3大出海口建設水中擋水堤，由於是蓋在水面下6公尺的海床上，只有在漲潮時才會浮出水面，一方面調節水位也避免影響平時的航道通行，國際間許多低窪城市都特別到威尼斯取經，希望能為氣候變遷找到解決方法。
水都威尼斯一座漂浮在潟湖上的城市，曾是開啟東西貿易的重要門戶。
貢多拉船夫多藍丁：「以前所有貨物都要經過這裡，要付30、40、50%的稅給威尼斯只是通過而已，所有來自東方的物品像是香料、鹽、絲綢、火藥、麵條。」
對東方來說這裡也是西方貨物出口的集散地，威尼斯商人沿著絲路穿越中亞到中國貿易挖掘稀奇的東方珍寶，循著海路返回歐洲販售。
CNN記者烏達絲：「或許威尼斯最出名的探險家是曾經住在這些牆後的馬可波羅，他遊歷東方超過20年這些經驗變成了傳奇。」
《馬可波羅遊記》激發歐洲人對遠東的遐想，促進東西的貿易與交流，象徵當年威尼斯共和國海上實力的建築，訴說著這座城市的輝煌過往。
建築師曼里切利：「威尼斯軍械庫，除了是建造貿易船隻的地方也是為了保衛城市，本來規模很小，但在12世紀末期成長很快之後穩定成長，在15世紀末16世紀初變成最大的造船廠。」
威尼斯軍械庫在工業革命之前，曾是歐洲最大的工業設施占威尼斯城市面積15%，全盛時期有一萬人在此工作，1500名木工負責打造貿易船隻帶來源源不絕的財富，歷史形塑了威尼斯現今的樣貌，但蓋在潟湖上的城市卻得面對水患威脅，漲潮淹水已經是威尼斯人生活的一部分，尤其冬天海風助長潮汐，觀光景點聖馬可廣場也變成汪洋，去年漲潮更七度淹到110公分高，儘管許多商家因此被迫停業，最怕水的書店卻刻意販買淹水的氣氛，例如這間名為「漲潮」的書店還故意把書放在貢多拉(gondola)裡防潮。
書店老闆費索：「(像這樣做生意有多困難)，我們已經很習慣了水還淹到一公尺高。」
1966年威尼斯遭遇史上最嚴重的水患漲潮曾淹到2公尺高，幾乎吞噬掉整座城市5千人無家可歸，而隨著地球暖化海平面上升、漲潮問題越來越嚴重，威尼斯意識到唯有人工堤防才能把水擋在城外，讓摩西計畫應運而生，這個1988年就提出構想的防洪工程2003年才正式動土，在威尼斯潟湖與亞德里亞海相連的3個出海口，安裝27個水中活動擋水堤調節潮汐，控制中心則設置在威尼斯曾經輝煌的造船廠外頭，從2011年開始工程師進駐密切監控著潟湖的水位變化。
摩西計畫控制中心利巴多：「閘門升降會根據我們委員會的準則，有些原理甚至是2千年前就發現的，創新其實結合了古老物理學的原理與尖端科技。」
目前摩西計畫完成85%的堤防建設，預計還要2年才會正式完工。
摩西計畫工程師安柏西尼：「在這裡水底6公尺已安裝了21個閘門，當潮汐來臨時，我們會把空氣灌進閘門讓它浮起來阻擋高潮進入潟湖。」
注意到閘門是埋在水裡面，只有升起時才會浮出水面，這麼做是為了不阻礙平時航道通行也是世界首創的技術，所以國際間許多低窪城市像是紐約、雅加達都來觀摩取經，希望為氣候變遷的衝擊找到解套，傍水而生的威尼斯更期盼再度利用海上優勢重拾往日影響力。
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