因為地層下陷的疑慮，台灣高鐵可能撐不到10年，而即將通車的大陸京滬高鐵，現在也因為提前1年半搶通，已經有專家提出警告，地質較鬆軟的山東路段，將出現下陷危機；而接近北京的高鐵沿線，現在被勒令不准施工，原因同樣是要嚴防地基下陷。
京滬高鐵天天試車，天天呼嘯而過，底下橋墩以圍牆保護，附近是北京的建材批發市場，一整排幾百家業者，這2天開始拆招牌。北京民眾：「為了這個城市美化唄，這個我們不知道，這是政府的事，我們老百姓哪知道呢。」
北京市政府依照鐵路法，下令高鐵周圍拆除所有違章建築，就連現場工地正在施工也被喊停，市民搞不懂官方用意，實際上都是為了京滬高鐵的地基下陷危機，因為按照安全標準，京滬高鐵在100年內，不得下陷超過5公厘，否則列車會脫軌。
現在專家最憂心的是山東段，因為當地地基較軟，很容易下陷。北京交大鐵路專家趙堅：「它要在線路附近打水的話，抽地下水的話，那就會造成這個整個的線路沉降，就會有一些潛在的風險。」
對此，大陸鐵道路回應，8成線路以橋代路，可以免除下陷危機，但是專家表示，國際上都會讓地基自然沉澱3到4年，再通車，京滬高鐵卻提前1年半，預計6月底搶先通，外界質疑可能是為了建黨90週年，重量級貴賓要試乘。
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