陸跟香港、澳門合資建造的「港珠澳」大橋，施工進入關鍵階段，一座高達109公尺做成海豚形狀的鋼造高塔剛剛完工，預計下個月就要拖到海上安裝，一但安裝完成，將會成為世界最高的單體鋼塔。
長109公尺、重量達2800公噸，畫面中這座橫臥在廠區裏的鋼塔結構，就是港珠澳大橋最新的出場的關鍵部位。
港珠澳大橋施工人員：「因為我們港橋的話，要通過白海豚的保護區，所以當時在設計的時候，這個橋採取了比較特別的造型。」
大陸央視新聞旁白：「這樣的造型放在海上，恰似一條從水中躍出的白海豚。」
造型漂亮的代價，是施工難度更大，搬運這座鋼塔，需要動用擁有500個輪子的特殊車輛，送上接駁船，利用5月份相對平靜的海象，展開海上吊裝作業，為了確保完工後120年的使用年限，鋼結構的施工更要求高度精確。
港珠澳大橋施工人員：「焊接精度的話，要控制在5個毫米以內，板面的平整度，每米平方的話要控制在2個毫米，我們叫做下雨的話不能看到有積水。」
施工單位表示為了把對海上交通、以及海洋生態的影響減到最小，港珠澳大橋採取海底隧道、公路跟跨海大橋，三種結構併用，光是鋼材就耗掉30萬噸。
大陸央視新聞旁白：「建成之後的港珠澳大橋，會把珠海到達香港的時間，從現在的3個小時車程，縮短到半個小時。」
全長55公里，耗資超過5000億台幣，這座連結香港、澳門跟珠海的大橋，預計2016年開通，屆時將有機會改變這三個地區之間的時空概念。
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