▲(圖：達志影像／美聯社)
2020年東京奧運的選手村，將會使用氫氣來作為主要能源。事實上，日本在福岡的北九州市，已經領先全球，啟動了「氫氣城計畫」。整個社區，包括住家的用電、汽車使用的燃料，甚至是產業用的水，都可以從氫氣來生產。
日本的夢幻未來城，位於福岡縣的北九州市。
氫氣專家：「這座城市使用製鐵廠產出的氫氣，是全球第一個氫氣社區。」
北九州市的東田區，這裡領先全球，率先開始過著實驗性的生活。他們的住家外頭，有著一整排宛如電熱水器的裝置，這其實就是氫氣發電設施。
氫氣城居民：「對省電還有環境的意識，和以前不太一樣了，對小朋友未來的生活，我想這是一份很大的禮物吧。」
家庭發電使用的氫氣，透過全長1.2公里的地下管線，從製鐵廠運送過來。氫氣發電後產生的水，還可以回收再利用。
在北九州的氫氣城裡，不管是巴士還是汽車，用的燃料都是氫氣。
日本記者：「我現在駕駛的就是燃料電池車，很順暢的感覺，非常的安靜，大家都在學校學過，把水蒸發後，會產生氫氣和氧氣吧！燃料電池是把這個化學反應倒過來使用，讓氫氣和氧氣發生化學反應，產出電力來。」
氫氣車業者：「不管跑多遠，都只會排出水分，這是終極環保車，而且氫氣產出的能源，還能提供家庭做緊急電源，這是把氫氣和社會結合在一起的燃料電池環保車。」
燃料電池車使用的氫氣，可以透過加氣站提供。
氫氣加氣站員工：「歡迎光臨。」日本記者：「日本政府的政策鬆綁，現在加氣站在都市鬧區設置，或是和加油站並用的例子，將越來越多，要多久時間才能灌飽氣？」氫氣加氣站員工：「和汽油車一樣，3分鐘左右就能灌飽氣。」
只要3分鐘，就能為車子灌飽需要的氫氣，提供500公里的行車距離，和一般汽油車幾乎沒兩樣。
氫氣加氣站員工：「氫氣透過現在的技術，可以壓縮到70毫巴。」日本記者：「70毫巴是我們周遭空氣壓力的700倍嗎？」氫氣加氣站員工：「是的。」
把氫氣壓縮到這種程度，自然存在著風險。所以加氣站的加氣管，必須對溫度和加氣的速度加以控制，加氣筒也得冷卻氫氣溫度，進行安全控管。
燃料電池業者：「生產氫氣、儲存氫氣，還有有效利用氫氣，我們從1970年代開始，就著手開發燃料電池系統，現在我們以累積多年的知識當基礎，開發純氫氣燃料電池，朝未來的氫氣社會努力中。」
東京都知事舛添要一：「我們在未來，希望透過再生能源的使用，朝零排碳都市的目標邁進。」
東京想邁向零排碳的未來都市，日本的氫氣城計畫，已經描繪出人類可能的未來。
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