亞航為躲亂流　專家：恐拉高後結冰墜海

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/emma198877@tvbs.com.tw/201412/20141229184408731.jpg" width="640px" /> <br /> （▲圖／達志影像／美聯社） <br /> <br /> 失聯的亞航班機，如果真的發生空難，到底是什麼原因？專家研判，當時氣候惡劣，機長為了躲避亂流，要求把飛行高度升到38000英呎，但飛機的皮托管卻結冰，過程類似2009年的法航空難，另一個可能是人為因素，有可能機長飛行速度太慢，閃不過雷雨，導致失速垂直墜機。 <br /> <br /> <br /> 失聯的亞航QZ8501，被推斷可能已經沉入海底，如果意外真的不幸發生了，問題到底出在哪裡？當時印尼上空氣候惡劣，機長曾經要求把飛行高度從32000英呎，拉高到38000英呎。 <br /> <br /> 資深機師：「通常要避開不穩定的氣流，向上爬升效果是最好的，機師可能是根據飛行前的氣象簡報，操作飛行高度。」 <br /> <br /> 但這個高度，還有個潛在危機。CNN氣象主播：「班機要飛到5萬、甚至是5萬3千英呎，才能完整避開雷雨區塊，這裡(3萬8千英呎)有上升也有下沉的氣流，會出現結冰的問題。」 <br /> <br /> 「結冰」這兩個關鍵字，讓人聯想到5年前的法航空難。CNN主播：「法航447空難和這次亞航失聯班機，都是空巴的客機，不同機型，但都是在惡劣天候下失聯。」 <br /> <br /> 當時法航班機和亞航一樣，也拉高了高度，但飛過大西洋時，皮托管卻結了冰，導致空速指示器失靈，才會發生墜海悲劇。而另一個說法，是亞航拉高後的飛行速度只有160公里，雖然極力想要閃避雷雨區域，但最終還是宣告失敗。 <br /> <br /> 飛航專家：「飛機的高度忽上忽下，會劇烈影響飛行速度。」 <br /> <br /> 飛行速度太慢，是亞航可能失事的原因之一，但是當務之急，還是要先找到QZ8501班機，才能解開一切謎團。&nbsp; </body> </html>