這個星期，我們要為您推出「發現鹿兒島」系列報導，今天帶您看的，是鹿兒島市最重要的交通工具「路面電車」，鹿兒島路面電車貫穿市中心，不只是重要的交通工具，更強調能減少噪音和防止熱島效應產生，記者郭展毓和許宏超的報導。
許多台灣遊客對鹿兒島市的印象，是這個，周遊在鹿兒島市區，延綿3.1公里的鹿兒島市電。
鹿兒島民眾：「價格非常便宜，而且在市區各處通行，非常便宜非常方便，我還蠻常搭的。」
鹿兒島市交通局課長：「這已經成為鹿兒島的代表，做為鹿兒島市的代表，路面電車對觀光帶來的影響很大。」
記者郭展毓：「把路面電車當成是城市的招牌，鹿兒島市透過全面綠化鐵軌，來增加城市的景觀，並且達到環保的目的。」
既要做為城市的觀光招牌，又要配合市政府綠化都市景觀的計畫，鹿兒島市交通局從2006年開始，展開市電沿線的鐵軌綠化工程，8年時間過去了，鹿兒島市電和馬路併用的8.9公里路段，鋪上了35000平方公尺草坪，等於將近7成的線路，是走在綠色地毯上。
鹿兒島民眾：「在景觀上變得比較好了呢。」
鹿兒島民眾：「鹿兒島本來就是接近大自然的地方，現在連市電都綠化，當從外地回來，都會有安心的感覺。」
鹿兒島市交通局課長：「軌道兩旁因為都綠化了，就像大家看到的，和馬路兩側的行道樹搭配，可以說創造了綠色的休閒空間。」
除了為城市創造綠色空間，鹿兒島的綠色軌道，還肩負著環保的功能。
鹿兒島市交通局課長：「草坪上的溫度有所降低，就算在炎熱的夏天，軌道旁的草坪溫度還是維持很低，給人很涼爽的感覺。」
為都市降溫，這是最直接的影響，根據鹿兒島政府的紀錄，在夏季的晴天，草坪能降溫攝氏18度，綠化後的軌道，的確能有效杜絕「熱島效應」的發生。
鹿兒島市交通局課長：「噪音部分也因為草坪的關係，下降了很多。」
草坪甚至還能吸收聲音，降低電車運行時發出的噪音。綠化後的市電，讓鹿兒島成為日本指標性的環保都市。
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