今年3月消失的馬航，導致第一季馬航載運量比去年同期衰退將近1成，第一季淨虧損擴大到4.42億馬幣，現在又發生了班機遭攻擊事件，不僅當地民眾人心惶惶，股價更一度重挫超過17%，恐怕也讓財務黑洞持續擴大，馬來西亞總理納吉布更低調表示，不排除讓馬航破產，不過他也憂心，可能引來反彈，因為馬航是國營事業。
遠方黑煙直竄天際，近看整架飛機全成了焦黑一片，馬航一架載有298人的班機，在烏克蘭領空遭飛彈擊落，但還記得今年3月這個畫面。馬航旅客家屬(2014.3.20)：「都12天了，我的兒子、我的兒子在哪？」
馬航MH370消失的班機，到現在依舊下落不明，家屬痛哭、親人無端失蹤，兩起事件相隔才短短4個月，馬來西亞當地對馬航信心全失。當地民眾：「就像我們自己本地人，坐這個馬航也覺得不安全，我覺得政府應該要更積極去處理、去改善，保護我們。」
記者：「現在目前北京，若只有馬航跟廉價航空直飛，你會選擇哪個？」北京遊客：「我會選擇從上海飛吧。」
馬航接連出事，利空也反應在股價上，大跌開出，一路跌幅擴大到17%，報價0.185馬幣，創下3週來新低。大慶證券研究員許博傑：「馬航今天(7/18)早上開盤之後，股價大跌16%，未來預期股價還是呈現弱勢走勢。」
旅行社業者林承曄：「你看他這個位置，一般來講掛9代表是空的(還有位置)。」
其實早在第一次出包時，台灣人搭乘馬航人數就大幅衰退，7月24日這天，不少機艙都打上了9這個數字，代表的就是空位還非常多，但明明現在正是暑假旺季，如果以5月整體載運量來看，在3月發生第一次班機消失事件後，國內線搭乘人數已經掉到50萬以下，國外線也掉到只剩85萬人。
旅行社業者林承曄：「從上次馬航事件，整體來講，以我們的狀況，大概少了2-3成(訂位人數)，以這次狀況來講可能會更多一點，短期之內(馬航)會做些降價動作，刺激旅客需求。」
連票價都開始蠢蠢欲動，財務黑洞已經補不滿，現在賺得又更少了，無疑讓馬航財務缺口雪上加霜，看看過去數據，去年第一季淨虧損2.79億馬幣，去年第四季還是有1.17億，到了今年第一季，因為消失的馬航，加上廉價航空普及搶了生意，讓他們虧損擴大到4.42億，年增58%，2011年以來，馬航就已經虧損45.7億馬元，相當於台幣420億元，如何補救，馬航官網上斗大的字眼表達哀痛，同時更新事件最新進度，馬航緊急止血，要讓大家知道，這回意外他們應變已經不一樣。
但就怕馬航內部也開始信心動搖，還記得2010年，日航宣告破產，這回馬航可能也步上後塵，馬來西亞總理納吉布低調坦承，不排除宣布馬航「破產」，但他也強調，馬航是一家「國營事業」，一旦宣布破產，勢必引起反彈。
馬航前10大股東中，就有6個是聯邦或州屬，其中國庫控股是最大股東，持股比例將近7成，過去3年國庫就注資馬航27億馬幣，馬國政府會不會放手，讓國營事業垮台，這次事件「破產」似乎也成了選項。
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