中國大陸第2大的電子商務公司京東商城，昨天在美國上市，他獲得了15倍的超額認購，發行價訂在19美元，一開盤就大漲14個百分點，到21.75美元，收盤收在20.9，上漲了10%，讓京東的市值達到285億美元，成為在美國上市市值第3大的中國公司，它的執行長劉強東堅信，物流才是網路購物的核心，所以對外融資到的資金，大部分都投入建置物流體系的經費中，想要藉著物流的優勢和阿里巴巴一較長短。
京東商城是大陸知名的零售電子商務公司，22日在美國IPO上市，執行長劉強東特別飛到美國，為當天的股市敲開盤鐘。京東電商執行長劉強東：「我們用了10年的時間，從北京走到了紐約的那斯達克，但是我們還有更長的路要走。」
京東的發行價19美元，開盤價21.75，大漲14個百分點，收盤價20.9，上漲10%，讓京東的市值達到285億美元，成為在美國上市市值第3大的中國公司，今年還會有多家電商要到美國上市，其中最受矚目的是阿里巴巴，預估市值會到1750億。
股票經紀人奧托：「市場對中國電商的興趣十分濃，中國電商和美股也有很多關聯，他們或被比作來自中國的亞馬遜，或是來自中國的eBay，所以電商還是吸引了很多投資者關注。」
京東這次募集17.8億美元的資金，獲得了15倍的超額認購，顯示市場的追捧力道，但是如果從獲利能力的角度觀察京東商城的表現，市場上還是存在些疑慮。路透財經評論員陳一佳：「相比於亞馬遜，他們的營利空間是26%，阿里巴巴稅後營利空間是44%，但是京東只有10%。」
京東和其他電商有一個很大的不同，就是建立屬於自己的物流體系，而不是靠外面的物流公司，所以營運成本比較高。劉強東：「我們接到所有投訴的，70%左右是來自於物流，是速度慢，貨被摔壞，然後快遞員呢，就是說特別無禮。」
2007年劉強東發現問題以後，就開始建立自己的物流系統，像這個將近8萬坪的倉庫，就可以讓他的貨物進出全部在自己的掌握當中，現在他在30多個城市裡建了82個倉庫，在460個城市裡有1453個配送點。
劉強東：「就在有一天開早會的時候，我說，我們能不能做到當天送達。」
到2010年劉強東又提出了一個211的服務，就是上午11點以前下單，當天送達，晚上11點以前下單，隔天早上送到，當時公司內部覺得目標太高，幾乎做不到，劉強東還特別擔任第一線的配送員，騎著摩托車送貨，看會遇到什麼問題。
劉強東vs.客戶：「你好，我京東商城的，給我們提點意見，這邊還比較好吧？因為比較近，配送可能比較快，能不能派京東的人到我們那去看看？沒有問題，我可以派人去。」
劉強東最後還是在物流速度上取得了優勢，在這樣的基礎上，他不斷擴展商品的項目，還發起價格戰爭，讓京東的營業額不斷成長，一些創投公司也願意不斷的投資，在上市以前，京東總共接受了9輪的融資，在3月騰訊以2.147億美元現金，買下京東15%股權，劉強東也把融資來的錢，大部分都投入了物流的建設。
劉強東：「我們堅持認為，物流是電子商務體驗裡面最為重要的一環，他的重要性超過60%。」
阿里巴巴馬雲：「我一直在構思，我們要做物流要怎麼做，肯定不是自己做，我對自己組建一家物流公司毫無興趣。」
劉強東和馬雲在思考上有著非常大的差異，究竟物流是不是網路購物成敗的核心因素，在這2家公司都到美國上市以後，續集還會持續上演。
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