馬航班機失聯後，持續飛行大約7小時，不管它是往北飛，還是往南飛，周邊國家的雷達似乎都沒有察覺，為什麼這架馬航班機可以躲過雷達追蹤？有一說認為，馬航班機降低飛行高度到五千英呎以下，並且利用地形掩護，躲避雷達偵測，還有一種說法是，馬航有可能躲在另一架民航機後面，因此在雷達上只看到一個光點。
記者旁白：「好的、晚安。」
馬國官員：「這是副機師的聲音，他所說的對話，是航管錄下的最後通聯。」
凌晨1點19分，MH370最後一次無線電通聯，2分鐘之後，機上的雷達回應器也被關掉，馬航班機從此大轉彎往回飛，至少繼續飛了7小時，根據現有雷達資料推斷，不出一南一北，這兩個航道，首先看它如果往北走。CNN主播：「看看它可能飛越的國家，柬埔寨、緬甸、泰國、中國大陸、塔吉克、吉爾吉斯，一帶是否有雷達漏洞，雷達沒有覆蓋的區域，沒有人注意的地方，當然是有可能，是否有國家因為國安理由，而不願意對外分享情資，當然也有可能。」
朝北往陸地飛，怎麼可能在雷達找不到，因此有人推斷，馬航班機採用了只有戰機駕駛才懂的掩飾飛行技術，冒險把飛機高度冒險降到5000英呎以下，躲避雷達。機師：「5千英呎的高度，完全躲不掉雷達，雷達上還是看得到，高度一定要更低才行，200英呎 300英呎，才能躲過雷達。」
戰機駕駛常用的「地形屏蔽」技術，不但要對熟悉航空電子學，也要熟悉地形，甚至各國的雷達站。主播：「馬航班機有可能，飛越中國大陸前往哈薩克，而完全不被發現嗎，有可能嗎？」飛航專家：「是有極小的可能性，不過要這麼做，必須先掌握非常精密的資訊，像是各國的雷達形式，它們的位置、高度，還有波形，才辦得到，一定要了解非常多。」
利用地形掩飾位置的飛行技術十分冒險，再加上當時深夜無光，對於波音777這種大型客機，難度實在太高。CNN主播：「如果一架飛機在前方飛，它，就是一般的民航班機，它在雷達上航行，在所有人的監視下，這一架飛機則是什麼都沒打開，不但雷達看不到，前方這架飛機也看不到它 ，因為它飛在稍遠的後方，也掃描不到它，兩架飛機共同形成一光點，在雷達上出現。」
另一項可能性就是找前導機做掩護，理論上來說，技巧高超的機師的確是辦得到，不過在雷達上還是看得出異樣。CNN主播：「這個光點會比較大，也會比一般光點更亮，應該會引起雷達操作者的注意。」
可能性三就是利用孟加拉灣上空繁忙的空中走廊作掩飾，就算軍用雷達發現它，也只會以為它只是一架普通飛往歐洲的民航機而不起疑心，大馬已向各鄰國要求提供雷達資料，馬航MH370駕駛艙裡到底發生了什麼事？各種陰謀論四起，北航道上的印度、泰國、巴基斯坦和緬甸都表示，雷達上沒有發現馬航客機，目前研判往南飛往印度洋的可能性比較高，在各國集中在印度洋上搜尋，這裡只有小島，大型機場也竂寮可數。
CNN主播：「波音777一定要有，4000英呎以上的跑道，才能安全降落，起飛更要有6000英呎以上。」
MH370究竟在哪裡，雷達、衛星都找不到它，各種揣測都不排除可能，跟事實到底有多大差距，沒有人敢打包票。
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