月薪高達318萬！船東重金砸出「航海傭兵」 徵船長搏命闖荷姆茲
- 編譯：李庭宇
- 發佈時間：2026.10.07 17:58
- 最後更新時間：2026.10.07 17:58
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- 最後更新時間：2026.10.07 17:58
中東局勢持續緊張，全球能源要道荷莫茲海峽航運受阻，船東祭出天價高薪徵求船長與船員冒險運油，惟船隻通行量仍大幅下滑。（圖／達志影像美聯社）
中東局勢持續惡化，全球能源心臟荷姆茲海峽的航運安全面臨嚴峻考驗。為維持石油運輸，船東不惜祭出驚人天價高薪，招募勇敢的船長與船員冒險渡海。然而，隨著戰爭保險費與運費連番飆漲，加上海難威脅籠罩，通過該海峽的船隻數量已大幅下滑，全球油氣供應鏈正承受前所未有的壓力。
天價薪酬吸引勇者 航員待遇翻倍如同傭兵
根據《金融時報》報導，由於中東衝突持續威脅荷姆茲海峽航運，船東為了吸引專業人力運送石油，祭出了極具誘惑力的報酬。目前有船東提供高達每月10萬美元（約新台幣318萬元）的月薪，並加碼每趟5萬美元（約新台幣159萬元）的特別獎金，徵求願意掌舵的船長。
業界消息人士透露，一般船員的月薪基本為1,500美元（約新台幣4.8萬元），船長則為1.5萬美元（約新台幣48萬元）。然而在當前危機下，行經紅海南部及阿曼灣的薪資直接翻倍；若選擇穿越危險性極高的荷姆茲海峽，一般船員的薪資更飆升至原本的4至6倍。消息人士形容，這些選擇冒險通行的船員「幾乎被視為傭兵」。
除了薪資成本呈爆發式成長，船東還必須額外支付相當於船體價值6%至10%的高額戰爭保險費。以一艘超大型油輪為例，單趟保費最高可達2,000萬美元（約新台幣6.4億元）。同時，本週行經荷姆茲海峽的油輪每日運費更飆升至130萬美元（約新台幣4,143萬元）的歷史新高，與去年同期每天僅2萬至5萬美元（約新台幣63.7萬元至159.2萬元）相比，漲幅超過20倍。儘管成本高昂，但在順利交付石油所帶來的巨額利潤，以及未能出口將承擔龐大損失的考量下，業者仍願意咬牙付費。
然而，勞工權益問題也隨之浮現。印度海員前進工會秘書長馬諾吉·雅達夫（Manoj Yadav）警告，部分船東為了維持營運，會以「不出航就替換」的方式脅迫船員，甚至威脅從薪資中扣除遣返費用，讓海員處於兩難困境。
全球油氣命脈受阻 航行風險攀升船隻流量驟降
荷姆茲海峽承載著全球約五分之一的油氣供應，地位舉足輕重。但自衝突加劇以來，區域風險急速攀升。根據國際海事組織（IMO）統計，自2月28日爆發衝突以來，至少已發生93艘船隻遇襲事件，並造成24名海員喪生。英國海事安全公司先鋒（Vanguard）的數據亦顯示，自9月20日以來，當地至少又發生了14起攻擊事件。
受安全威脅影響，海峽的船隻流量已出現顯著萎縮。在衝突爆發前，荷姆茲海峽每日平均約有135艘船隻通行，但海事分析機構 Windward 估算，10月4日僅有13艘船隻通過，遠低於前一週同期的24艘。
海事數據分析公司 Kpler 的統計數據指出，目前通過荷姆茲海峽的原油流量仍比戰前水準低了三分之一。為了因應持續升級的危機，部分石油運輸已轉向管道等替代路線，以降低對這條危險海峽的依賴。
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