台灣民眾南來北往搭高鐵「趴趴走」不覺得稀奇，但在高寒帶零下40度低溫，要能克服結冰和風雪行駛可是高難度，大陸東北哈大高鐵今天試運行，只花3個半小時，跑完全程9百多公里，它配備防寒和加溫裝置，目前同緯度的俄羅斯和北歐國家，在這樣惡劣天候下，只有火車行駛，大陸這條高鐵在高寒地區運行是世界第一條。
大陸央視記者：「列車出站5分鐘左右，速度攀升到3百公里。」
這是大陸東北試運行中的哈大高鐵，從外觀看不出文章，但其實它是世界第一條，能在零下40度低溫，以350公里時速行進的高速鐵路，克服高寒帶低溫風雪的秘密武器之一，就在這裡。
哈大高鐵工作人員：「這是380B動車組車廂吸汙系統，能看到這增加了新型防寒材料，增加了伴熱裝置。」
全車廂保溫密封，可以承載551名旅客，它還有酒吧、車廂和廚房一應俱全。大陸央視記者：「右邊這是個雙開門的大冰箱，還有個大冰櫃，左邊有4台微波爐。」
寒帶高鐵車輛特殊，服務生也是精挑細選，2萬3千人應徵，只有198人錄取，美姿美儀、頂書、咬筷子，都經過嚴格訓練。哈大高鐵訓練人員：「訓練要求是頭正眼平，頂書是為了訓練這塊，咬筷子主要是為了訓練微笑。」
設定30歲以下，連微笑彎腰角度都有要求，這條高鐵從哈爾濱開到大連，超過9百公里，只要3個半小時就可以跑完全程，比目前運行的火車快了6個小時，預計年底正式開通載客，大陸再次用世界紀錄，宣揚國威。
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