中東戰爭即將打滿五週，戰火不見降溫，反而愈演愈烈！伊朗透過封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）取得極大戰果，是衝突至今屹立不搖的關鍵。如今伊朗打起另一條中東航運咽喉「曼德海峽」（Bab-el-Mandeb）的主意，實施控制恐讓紅海航運陷入危機。
曼德海峽連接蘇伊士運河 重要性不亞於荷姆茲
《CNN》報導，曼德海峽是通往紅海和蘇伊士運河的南部通道，而蘇伊士運河又與地中海相連（Suez Canal），航運重要性不亞於荷姆茲海峽。世界經濟論壇（WEF）數據顯示，全球貿易總額的12％、全球貨櫃運輸量的30％，都經由蘇伊士運河運輸；美國能源情報署（EIA）表示，全球約6％的海運石油，是經由曼德海峽運輸。更多新聞：荷姆茲有條件解封？伊朗放行友好船 LNG與油輪最新動向一次看
伊朗代理人位於曼德海峽沿岸
有鑑於實施荷姆茲海峽封鎖十分有效，伊朗議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）今（4）日威脅將對曼德海峽也進行控制。位於紅海沿岸的葉門反政府組織青年運動（又稱胡塞組織，Houthis）正好就是伊朗在該區域的代理人，因此伊朗能輕易透過胡塞組織，對企圖通過紅海的船隻進行打擊。更多新聞：川普震怒！痛批南韓「拒護航荷姆茲海峽」：4.5萬美軍卻緊鄰核武
報導指出，胡塞組織2023年11月起開始頻繁襲擊紅海船隻，以此聲援在加薩走廊（Gaza）被以色列壓迫的巴勒斯坦人。自此之後，紅海的船舶交通量大減，至少50％以上船隻選擇繞道非洲南端的好望角（Cape of Good Hope），但也因此讓成本和運輸時間大幅飆升。
