南韓從明天起，開始放中秋7天連假，但航空運輸高峰期間，卻碰上全國15座機場，工人無限期大罷工，儘管目前尚未影響航班起降，但安檢時間預計拉長；另外希臘則是近上萬名工人，抗議政府研擬把每日工時8小時，延長到13小時，發動大罷工，導致海陸交通全中斷。
南韓民眾今年中秋連假面臨嚴重交通壅塞，從首爾開車到釜山的車程大幅延長。根據統計，10月5日（中秋前一天）從首爾到釜山的最大車程達到8小時10分鐘，10月6日（中秋節當天）從釜山返回首爾的車程更長達9小時50分鐘，比平時4小時的行車時間增加了一倍以上。
在南韓，中秋節的重要性堪比農曆新年，今年共放了7天連假，若妥善安排最長可達10天，吸引許多民眾不僅返鄉，還規劃國內外旅遊。韓國交通研究院調查顯示，中秋假期期間預計共有3218萬人次出門，包括返鄉、前往其他城市及出國旅遊，比去年成長了8.2%。連假前一天，首爾仁川機場的人潮已明顯增加，有民眾表示計畫前往瑞士旅行10天9夜，每逢長假就會立刻思考是否安排出遊。
然而，南韓這次連假的航空運輸可能面臨挑戰。全國15座機場的員工，包括首爾仁川、金浦機場在內，已從10月1日起進入無限期大罷工。罷工第一天就有約2000名工人參與，其中包括清潔人員、交管人員及消防員等，單是仁川國際機場就有900名工人加入。南韓各地機場早在9月中就上演「警告性罷工」，訴求輪班調整並增加人力，但因爭取未果，涉及航站維護、消防及操作電力設備等共1.5萬名勞工宣布加入無限期罷工。
中秋假期期間，全國15座機場的旅客量預計將超過526萬人次，創下紀錄。雖然南韓法律禁止機場必要人員罷工，因此不至於造成航班取消或延誤，但由於安檢人員也加入抗議行列，在連假期間拒絕加班表達訴求，旅客需多預留時間、提早前往機場。
勞工抗議不僅發生在南韓，希臘首都雅典的國會大廈外也有超過8000名工人發動一日大罷工。護理師Maria Hasanidou表示，這是一場反對13小時工時的罷工。教師Eleni Rizou強調，這麼多年過去，他們卻要留給後代工作時間過長的環境。銀行行員Efi Haliou則指出，被迫從早到晚工作，晚上甚至不能見到孩子們。
這些抗議者來自各行各業，但訴求相似，他們反對政府推動的勞改，該改革將允許雇主把每天工時從8小時延長到13小時。法案本意是讓勞動時間更具彈性，但勞方抗議這會助長資方壓榨。雖然罷工只持續一天，但已導致包括海陸交通、法院及市政服務在內的多項服務中斷，法案尚未送到國會審議就已引發激烈反彈。
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