SpaceX先前成功進行星艦的測試任務，獵鷹9號火箭也在短短24小時內，完成兩次發射與回收的紀錄。從可回收火箭到平價發射，都交出亮眼成績單，馬斯克帶領SpaceX改寫太空規則，目前全球八成火箭升空都仰賴這間商業太空企業。美國包括重返月球的「阿緹米絲計畫」等重要太空行動，也都少不了SpaceX，但也引發太過依賴可能造成風險的疑慮。
八月底，SpaceX重型火箭「星艦」升空，終結四連炸的尷尬紀錄，不僅順利墜落印度洋，更完成第十次試射任務！這一壯舉，不僅是SpaceX的里程碑，更為美國重返月球的「阿緹米絲計畫」注入強心針。
星艦的完美演出，讓全球目光再次聚焦SpaceX。太空產業情報公司總裁奎爾蒂盛讚：「SpaceX作為國家戰略資產，無可替代！」這家企業以「可回收火箭」與「平價發射」兩大法寶，打破波音與洛克希德馬丁的壟斷，徹底翻轉航太版圖。2020年，SpaceX成功將NASA太空人送往國際太空站，奠定美國航太霸主地位。如今，星艦試射成功，更為2025年阿緹米絲計畫的月球任務鋪平道路。
奎爾蒂分析，SpaceX成功的三大秘訣令人震嘆：「首先，他們專注垂直整合，掌控成本與開發速度；其次，打造可重複使用的火箭技術，大幅降低發射門檻；最後，他們在需求不明朗時，依然大膽擴建規模，打造星鏈平板天線的生產帝國。」2024年，SpaceX旗下的星鏈衛星占全球在軌衛星65%，預計2025年營收將達155億美元，超越NASA整年預算！
然而，SpaceX的輝煌背後，危機暗藏。前NASA副署長加芙直言：「SpaceX改變了太空生態，降低了進入太空的成本，為全球企業開啟無限可能。但其壟斷地位，卻是當前太空計畫的最大挑戰。」喬治城大學安全與新興科技中心分析師柯莉補充：「若無SpaceX，政府幾乎無法將關鍵技術送入軌道。」
2022年烏克蘭戰場的教訓，更讓人捏把冷汗。當時馬斯克拒絕提供星鏈服務，導致戰場通訊中斷，凸顯過度依賴單一企業的風險。奎爾蒂比喻：「當前太空業就像1913年的汽車業，SpaceX如福特已掌握量產秘訣，而對手仍在手工打造。若政府將所有合約拱手讓出，恐扼殺產業競爭力。」
儘管NASA強調與藍色起源等新創有多元合作，專家仍警告，未來10至20年，美國難以擺脫對SpaceX的依賴。加芙建議：「加大對太空新創的投資，鼓勵競爭對手加入戰場，才是降低風險的長遠之計。」
儘管美國太空總署強調，不只是SpaceX也跟包括藍色起源等太空新創公司有各方面的合作。但專家認為，未來10到20年之內美國還很難擺脫對SpaceX的依賴，增加投資太空新創公司鼓勵競爭對手加入戰場，才是實際降低風險的方式。
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