南韓一年前的空難救災演訓影片被翻出來，設定和週日的濟州航空空難幾乎一模一樣，讓人覺得相當驚悚。不過現在務安機場也傳出，相事故當天，鳥類防治專員只有一人在現場，加上南韓媒體指出另一個致命點，就是機場沒有EMAS「飛機攔截系統」，或許就能降低客機當下衝撞力道，不至於造成179人罹難僅有2人生還的悲劇。
為了迎接更多國際遊客，務安機場今年才開通每日的固定國際航線，但這座2007年啟用的機場，其實是為了討好地方選民而建造，當初缺乏專業考量選址本來就不佳，完成後乘客稀少遭抨擊根本是蚊子機場，另外還有這個問題。
國土交通部航空業務課長：「據我所知目前這裡有四名人員，從事鳥類防制工作，但事發當天只有兩個人輪班。」
事故發生當下現場更是只有一人，南韓有媒體還點出一個致命點，務安機場沒有「飛機攔截系統」EMAS，這是能讓飛機衝出跑道時，降緩速度減輕衝擊力道，如果有這套攔阻系統或許就能減少死亡。
這場引起全世界關注的空難，對不少南韓人來說相當緊張，尤其是在年末許多家庭都計畫搭機出遊。
首爾居民：「上週我坐同一家航空公司的航班，飛往濟州島這就是為什麼，這對我來說更加真實和可怕。」
韓國居民：「總統職位空缺發生這樣的事情，我很擔心（事故）處理可能不順利。」
在事故發生後濟州航空出現退票潮，其中國內航班約3.3萬張國際航班約3.4萬張，總共6.8萬張機票被擔心的民眾取消。
