即將進入夏季旅遊旺季，上簽望旅客選擇海上遊輪假期。幾家郵輪巨頭今年的預定人數，都創下歷史新高甚至刷新疫情前的紀錄。靠著船上的各種設施，還有集團旗下專屬的私人海灘，以往不會考慮豪華郵輪的新世代，也都願意嘗試海上假期，郵輪集團也忙著大搶商機。
刺激的滑水道，各種精彩娛樂演出，甚至還有私人海灘的天堂假期，這是夏天最熱門的旅遊方式之一。
嘉年華郵輪執行長威斯汀：「我們可以自豪的說2024年的旅客預定量創下了歷史新高
皇家加勒比海集團執行長利伯提：「有數以百萬的旅客接觸郵輪，登上我們的船，他們以前從未搭乘過郵輪。」
預計今年會有高達將近3600萬的旅客，登上豪華郵輪享受海上假期，甚至比疫情前高出兩成。
CNBC旅遊編輯皮特莉：「郵輪旅遊具有令人難以置信的兩大優勢，一是預訂和利用方式都非常簡便輕鬆，二是價格通常非常實惠親民。」
通常海上旅遊會比陸地上的假期便宜25%到30%，尤其面對機票價格飛漲的時機點，CP值又更高，甚至能便宜40%到50%。因此吸引更多與以往不同的客群，目前郵輪上有36%的旅客是千禧世代或是Z世代，海上假期不再是銀髮族的專利。
CNBC旅遊編輯皮特莉：「郵輪旅遊的經濟實，對年輕人很有吸引力，年輕人手頭資金常較為緊張，對他們而言，之前可能覺得郵輪更適合父母或祖父母那一代人的旅遊方式，如今對他們來說看起來還不錯。」
但這樣的價格，對郵輪業者來說恐怕不是利多。曾經15個月都無法營運，股價大跌，光是郵輪三巨頭就欠下高達740億美元的債務。因此包括皇家加勒比海還有嘉年華郵輪，兩大集團都展開不同的票價措施。
巴克萊資深股市分析師蒙圖：「當郵輪業看到航空業已經培養乘客習慣，就是不要等到最後一刻才預訂機票，否則就要支付最高的價格，郵輪業也希望自己的旅客有這樣的消費習慣。」
嘉年華郵輪執行長威斯汀：「我們有理由認為自己的產品定價是合理的，與陸地旅遊相比，我們的折扣價格比較低，這是可以接受的只是現在的折扣幅度可能過大了些。」
為了吸引更多遊客，集團甚至開發私人島嶼，嘉年華郵輪就砸下五億美元，(0751)在巴哈馬打造旅客專用海灣，皇家加勒比海在2019年開幕的可可灣，一年可以吸引高達300萬人次造訪。
皇家加勒比海集團執行長利伯提：「我們正在加快步伐，出色表現得益於品牌實力優質的郵輪以及可可灣的私人度假勝地，為我們贏得了旅客的青睞，推動業務獲得額外現金流，還有助於改善我們的資產負債狀況。」
各種郵輪上附屬的高級服務與消費，更是業者眼中的搖錢樹。
皇家加勒比海集團執行長利伯提：「我們發現消費者的消費金額比疫情前增加了20%到30%，他們現在知道可以在船上預訂所有的餐廳，可以提前預約水療項目，也可以預訂所有岸上觀光項目。」
但在永續旅遊風潮的時代，郵輪旅行恐怕不會成為第一選擇。儘管業者承諾要在2050年之前達成淨零碳排，但目前還難以拿出實際的做法，也成為海上旅遊業者不得不面對的真相。
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