大陸富豪愛名車，也拉動市場經濟，大陸已經連續3年是全球汽車最大消費國，只是進口車的價位，也比一般國外售價，貴上2到3倍，除了相當重的課稅之外，大陸官方媒體調查，進口車廠與代理商的壟斷行為，在大陸所獲得的利潤，居然比國際平均，要高出30%左右，同款賓士或BMW在大陸購買，都要比台灣貴上100多萬。
奧迪銷售中心人員：「目前我們還沒貨，現在只有、只有4台。」
在大陸買車不怕貴，就怕你買不到。名車銷售中心人員：「這車的話，如果要現車要加30萬。」
要能早日開愛車，銀兩可得捨得花，反映在數字，大陸已經連續第3年，是全球汽車最大消費國，但這些進口車價位，怎麼比國外貴上整整2到3倍？就算跟台灣相比，同款賓士貴了150萬台幣，換比較BMW系列，也多出了110萬左右。民眾：「肯定是關稅的問題吧？我覺得應該是稅的問題吧。」
直覺反應就是萬萬稅，因為大陸進口車關稅25%，加上運費，消費稅以及增值稅，得扒好幾層皮，但大陸央視調查，同款名車在美國與大陸售價，扣掉課稅與分給銷售業者利潤，發現其中有端倪。大陸央視報導：「加上進口到我國所繳納的關稅等，一系列的費用之後，它的售價也不應該超過130萬元(人民幣)，可是在大陸的展示店裡，價格卻變成189萬元(人民幣)，足足貴出了59萬元(人民幣)。」
還多賺近300萬台幣，記者直指，來自於國外車廠與經銷商壟斷行為。天津汽車流通協會理事盧宏：「這種授權關係，就是不可以有其他的(銷售管道)，工商沒有這種執照、不許經營的，在這種情況下，就變成完全控制市場。」
從年初開始，調查面板到白酒、奶粉、黃金，這回媒體指向大發利市的進口車，恐怕將成為官方下一波開鍘對象。
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