行人交通安全的問題，不只台灣關注，南韓最近也針對預防兒童交通事故，推動階段性安全對策。京畿道水原市搶先將斑馬線顏色改成黃色，加強識別，車輛右轉車道，也改成往後空出一輛車長，降低事故發生率，或許可以讓台灣借鏡，來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
今年5月，南韓京畿道水原市一名8歲女童，在行人穿越道，不幸遭到一輛公車右轉撞上身亡，事發三個月後，水原市推出交通改善對策。
YonhapnewsTV報導：「斑馬線顏色從白色變成黃色，等待區步道也漆成黃色，又名黃色地毯，為了便於駕駛識別，變更了顏色。」
除了加強斑馬線識別，車輛停止線的最後一條右轉車道，也改成往後空出一輛車長，預防事故發生。
南韓民眾：「比起白色斑馬線，漆成黃色後，我一下子就看到，從遠處看也很清楚，兒童保護區的識別一目瞭然。」
南韓小學生：「換成黃色斑馬線後更加顯眼，我好像也更注意安全。」
水原市以市內201個校區，調查結果為基礎，制定了預防兒童交通事故的階段性安全對策。未來3年內將投入240億韓元，設置安全柵欄、步行信號燈、減速帶等各種安全設施，並安排必要人力維護安全。
京畿道水原市長 李在俊：「將設置設施和步行安全指導師，公車視野確保監視系統等等，打造孩子們可以放心的上下學路。」
讓學童不再處於行人地獄，水原市認為，改善駕駛認知比改善設施更重要，因此計劃針對市民加強交通安全教育。而在首爾市，最近也針對殘障人士和年長者，增加便民措施。
YonhapnewsTV報導：「隨著交通弱者法修訂後，從明年1月開始，纜車、單軌電車和輕軌巴士，比照地鐵一般，將交通弱者移動便利設施的設置義務化。」
包括年長者、孕婦和殘障人士等等，都屬於交通弱者族群，未來上述設施都必須設置斜坡和電梯等相關設備，車廂內部也有變更。
YonhapnewsTV記者：「纜車或單軌電車等內部有座位時，在出入口附近設置交通弱者專用座位，還要貼上指示牌。」
改善交通設施除了服務一般市民，也在緊急時刻派上用場。京畿道搶先全南韓，首次引進為緊急車輛優先行駛，構建的交通信號廣域控制系統，可用在運送急救患者，或發生大型災難的情況。
京畿坡州119消防中心人員 洪順赫：「出動時可以暢通無阻地一直前進，最重要的是抵達時間會大幅縮短。」
這套系統可以跨越不同行政區，預計移動時間將大大縮短，最多減少50%以上，確保消防車或救護車，在黃金救援時間內抵達。京畿道先在坡州市引進，計劃到今年年底為止，在其他五個城市追加設置，2025年擴大到整個京畿道。
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