韓亞航空難意外，究竟是如何造成的？有飛航專家認為，南韓「多做少說」的文化，再加上從小被教育長幼尊卑分明，即使在危難時刻，也不敢忤逆前輩，有可能是造成空難的原因之一，另外事故發生後，韓亞航不斷對外澄清各界質疑，根據瞭解，美國飛安調查單位，還特別去函，要韓亞航「最好不要再亂發言」。
墜機意外發生後，韓亞航空除了配合調查，也立即啟動公關系統，第一波端出空姐面對媒體。韓亞航空座艙長李尹慧：「當火開始燒起來，我只想著要撲滅它，而不是想著太危險，我該怎麼辦。」
似乎要維持空姐的優雅形象，座艙長李尹慧，邊說邊露出笑容，感受不到空難時的倉皇，而一張照片，瘦弱的空姐，背著和她體重一樣重的小學生逃難，更是讓外界印象深刻。生還乘客尤金：「她是一個很嬌小，很瘦的女孩，但她真的非常勇敢。」
成功塑造空姐的英雄形象，美國國家運輸安全委員會，卻在記者會後發函給韓亞航空，要求他們不能再開記者會，就怕影響調查期間的輿論導向，而對於外界質疑，機長駕駛波音777的經驗太少，韓亞航空也始終否認，現在墜機時駕駛艙內的狀況，成了調查重點。
不過飛航專家認為，韓國「多做少說」的文化，加上長幼尊卑分明，讓新手對前輩，不敢有任何意見，即使在危險關頭，也不敢忤逆前輩。美國飛航專家：「如果這種文化，發展出這樣的(不敢開口)行為，在遇到了安全問題，就不會有該有的質疑態度。」
韓國航空公司，在8、90年代，發生的兩次空難中，其中1999年的貨機，在倫敦墜毀，就是因為副機長，明明知道出狀況了，卻不敢說出口。CNN記者：「副機長因為太害怕機長，而不敢說話。」
因為「不敢說」，而白白喪命，韓國這樣的階級尊卑文化，如果在危機時刻，還不能打破，未來恐怕，會釀成更多的遺憾。
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