加州房價高的嚇人，甚至有民眾寧可住在舒適的山區，利用小飛機通勤。靠近優勝美地國家公園的山區，就有小型機場住宅，打開後門就能把小飛機開出去，吸引不少飛行愛好者入住，也成為與眾不同的社區。
萬里無雲的好天氣忙著打開後門，開出來的是比跑車還要酷炫的小飛機。
機場住宅住戶索布薩克：「這種社區官方術語叫做住宅飛行公園，就是你可以跟自己的飛機住在一起，走出家門就能開著飛翔。我叫索布薩客，我住在加州格羅夫蘭的松山湖機場，我在2017年用69.8萬美元買下這間房子。」
沒有聽錯，這個住家就位在優勝美地國家公園附近的飛機場。擁有50年駕駛經驗的索布薩克，曾經擔任美國空軍的戰鬥機飛行員，現在在商業航空公司擔任試飛員，平常工作通勤的交通工具，就是畫面上看到的這架小飛機。
機場住宅住戶索布薩克：「我基本上是隨叫隨到的試飛員，通常是在舊金山國際機場工作，我通勤的距離大約是100海里，開車大約是150英哩，所以我通常就是跳上飛機飛到聖卡洛斯，大約需要45到55分鐘，要看風向、氣候還有駕駛什麼飛機。」
這樣飛行通勤的生活，不只是索布薩克的日常，這個飛機住宅有不少鄰居，就是受不了加州市區的高房價，寧可開飛機上下班。
機場住宅住戶索布薩克：「我有個鄰居她可以買架飛機買棟房，每天來往於加州的帕羅奧圖，同樣的房子這裡一年只要50萬美元，那裏一年卻要300萬美元，就算通勤費用很貴，但相對的你可以住在松山湖的優美山區裡。」
一共90個住戶都在在這個大型的公共機場附近生活，對這些飛行老手來說，開飛機不過就像是駕車。所有的駕駛都利用無線電作為溝通方式，彼此了解對方的位置。
機場住宅住戶索布薩克：「這座機場沒人控制的也就是沒有控制塔台，所以不需要通知任何人，如果我要飛，只要把飛機開出去然後升空。出於對其他飛行員的禮貌還有安全規範，機場還是有空中交通共用的無線電頻率。」
索布薩克跟另外一位熱愛飛行的合夥人，共同擁有三架小飛機，對於家裡的這幾架寶貝飛機都如數家珍。
機場住宅住戶索布薩克：「這是美國空軍使用過的T-34A教練機，我們買這架飛機最大的原因是當這架飛機從軍用轉為民用，像這款T-34A還能被認證成為特技飛機。」
利用自家小飛機通勤雖然省時間而且方便，但要花的燃料費卻不便宜，來回一趟飛行油錢大約要120美元，這還不包括維修的費用。
機場住宅住戶索布薩克：「一般來說比起開車每加侖油多一塊美元，飛機比汽車燃料消耗更快，但我也更快到達目的地，開車車要兩個半小時到三小時，飛機飛行時間是45分鐘，油費真的差不多 就看駕駛會不會開飛機。」
但一般人更關心的，應該是飛機通勤的安全問題，索布薩克強調駕駛小飛機事故比率，其實跟在路上騎摩托車差不多。
機場住宅住戶索布薩克：「如果飛行員很小心，謹慎開飛機，而且也小心維修他們的飛機，其實非常安全，會覺得開飛機更安全，因為環境都在自己掌控之中，相反的如果我開車，一路上除了我還有其他五千輛車擦身而過，假設要飛到灣區的機場 一切都在我掌控中。」
索布薩克說，因為飛機場的位置偏遠相當空曠，不會感覺到噪音。而且住在機場附近的很多都是飛行愛好者，有著共同的興趣，比起一般住宅區這裡的住戶之間的關係更加緊密，住在這種機場住宅多了更多不同的樂趣。
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