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一帶一路破局再+1!中企不幫找資金 烏干達棄鐵路合作

編輯 周子馨 報導
發佈時間:2023/01/14 18:03
最後更新時間:2023/01/14 18:03
烏干達解除與中國承包商的鐵路興建合約。(示意圖/達志影像美聯社)
烏干達解除與中國承包商的鐵路興建合約。(示意圖/達志影像美聯社)

東非國家烏干達(Uganda)在2015年曾經與中國承包商簽署興建鐵路的計畫,預估將耗資22億美元。不過,烏干達一名政府高層13日透露,由於中方承諾跳票,不願協助這個項目尋找資金,讓烏干達政府大失所望,已經向中國承包商提出解約,而且已經準備轉向與土耳其合作。
 

烏干達總統穆塞維尼在2015年與習近平會面。(圖/達志影像路透社)

 
根據《路透社》報導,烏干達在2015年與「中國港灣工程」簽署了一項工程、採購和施工合約,將在烏干達國內興建一條符合國際標準軌距(SGR)的鐵路,預計將連接首都康培拉(Kampala)與鄰國肯亞的邊境,並且跟當地的鐵路連接,再一路通往面印度洋的港都蒙巴薩(Mombasa)。全長約273公里,而且估計將斥資22億美元。
 
不過,一名烏國官員透露,「跟中國簽定的合約裡面有一項義務是,他們應該幫助烏干達尋找融資,但實際上並沒有做到。」他還指出,其實烏干達已經再去年就告知中國港灣工程公司要取消合約,對方至今也都沒有對此表達異議。

中國大陸曾協助肯亞興建鐵路。(圖/達志影像美聯社)

中國外交部發言人汪文斌13日在記者會中被問及此事時僅表示,「中烏建有全面合作夥伴關係,兩國間務實合作走在中非合作前列。過去一段時間,在雙方共同努力下,中烏兩國在鐵路、水電站、高速路、油氣開發、基礎設施建設等領域開展了一系列卓有成效的合作,給兩國人民帶來實實在在的利益」,「未來,中方願同國際社會一道,同非洲國家持續開展基礎設施和投融資合作,破除制約非洲自主發展的重要瓶頸。」
 
 
雖然中方仍以打官腔的方式回應,但烏干達交通部人士稱,他們已經開始考慮要把合作對象改為土耳其企業「Yapi Merkezi」,該公司也證實已經與烏干達政府達成合作備忘錄,但尚未簽署最終協議。
 

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