兩岸平日直航包機，大陸一口氣開放了21個航點，實施一個星期，武漢、青島等航點也陸續執行了首航任務，幾乎班班滿載；不過大陸航空公司不諱言，除了上海台商多，客源不成問題，其它航點的載客率如果低於7成5就可能賠錢，這也讓台商很擔心，像武漢、成都這些地方的直航包機，會不會無法持續經營。
東航地勤人員：「旅客這邊走。」
從11個月大嬰兒，到79歲老爺爺，武漢直飛桃園機場首航班機，超過150人搶搭。台灣民眾：「當然直航好省了一半時間。」
TVBS記者彭馨儀：「武漢直航台灣，首航和大陸其它航點一樣，都是9成以上的載客率，但是滿載能維持到什麼時候？現在大陸航空公司很有壓力。」
平日包機實施一個星期，不管是台灣5家航空公司，還是大陸9家航空公司，載客率都只有7成3左右，大陸客源還比台灣少一點，其中松山-大連航線，除了首航載客6成7，之後只剩3成。
就連通航在即的成都，首航更是訂位嚴重不足，大陸國航不堪虧損，乾脆放棄班次，這讓負責武漢新直航點的東航很緊張，因為飛一班載不滿7成5就會虧錢。東航武漢總經理助理霍小林：「從前3班情況看，比較理想，2月我估計(載客率)在60%左右吧。」
武漢直飛台北，每星期來回各一班，東航打出促銷價，單程1萬3台幣，但是首航後將上調4千元，接下來還要趕快和旅遊業者合作，如果武漢旅遊人數能像2002年，創下21萬人紀錄，就不必擔心直航沒人坐，可能撤點危機。
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