1年前的今天，8月20日，華航CI120班機，在日本琉球客機爆炸，雖然目前已經將事故原因指向波音公司的飛機設計不當，不過日本媒體今天再度驚爆， 華航空服人員在爆炸發生當時的危機處理，也有瑕疵。根據NHK的報導，當時飛機傳出爆炸，機上乘客想要逃，華航空姐一直在等機長指示，並沒有在第一時間進行疏散。
去年8月20日發生在那霸機場的驚險一幕，讓人記憶猶新，整整過了1年，當時的機上乘客重回現場，還是歷歷在目。爆炸班機乘客篠原惠子：「當時聽見後面有聲音，我就往右邊看，結果就透過窗戶看到起火。」
當時篠原小姐坐在靠前方的位置，但是飛機起火的時候，畫面上黃色部份的6個逃生門，中央兩組卻無法開啟，所有人都拚命往前後4個門衝，結果塞成一團。篠原惠子：「我一直嚷快點快點！急死了！可是隊伍一直不動，後面的人也在大叫，說前面的在幹什麼！」
為什麼逃生無門？日本事故調查委員會整整調查1年，認為華航機長與空服員都有疏失，日方研判，當時機長沒有注意到火災警示，華航空服員也沒有及時通報，在等機長的指示，才會差一點釀成傷亡。
鑑於華航的經驗，日本航空公司緊急進行各種模擬事故演習，要求空服員在意外發生時，一定要主動與機長連繫。日本航空模擬演練：「哇！起火了！緊急通報PIC(機長)！」
空服員一但發現狀況，立刻通報、隨時疏散。日本航空模擬演練：「跳下去！跳下去！」日本航空教官湯通堂涼子：「你不能光等機長指示，自己也要主動做好緊急通報。」
一場爆炸引發責任歸屬的問題，日方片面做出的報告，是否就是百分之百的事實，還有待調查。針對日本媒體的這項報導，華航空姐是不是真的反應慢半拍？華航晚間表示，必須等待調查報告完全出爐，才能釐清真正的責任歸屬。
