雪山隧道事故，暴露了隧道安全維繫的困難，事實上這在世界各地都是一大挑戰，尤其是近幾年高速發展公路建設，並且擁有世界第2長隧道的中國大陸，更是多次發生驚險的隧道事故，從而發展出相應的維安措施。
這是大陸近年來，最嚴重的一起隧道車禍，畫面中這輛遊覽車，一進隧道就突然打滑，跟在後面的大卡車緊急剎車，但意外卻沒有就此打住，緊接著又有好幾輛車先後撞上，連原本剎住的卡車，也難以倖免，最後總計10輛車，撞成一堆，追究原因，竟然是平常很難發現的隧道環境因素。
大陸交警：「平時因為春運期間，車流量比較大，尾氣(車輛廢氣)排在地面，好多尾氣喔，沉到(路面)縫隙裡面去了，就是油在上面啊。」
除了地面太滑，另一個更嚴重的兇手，也是這次雪隧事故後飽受爭議的，行車速度根據大陸法規，隧道速限時速60公里，但當天幾乎每輛車都超過80公里。
隨著大陸公路交通高速發展，在浙江，湖南等地，出現大量的山區隧道，隧道安全，就成了令人頭痛的大問題，其中最恐怖的就是火燒車，之前的一段影片中，大小2輛車，原本只是撞在一起，卻因為駕駛試圖強行開車，導致輪胎摩擦起火，不到1分鐘，隧道內已經是地獄般的恐怖景象。
大陸交警：「(沿著)車走過一路後，它這指針沒有明顯的偏，說明裡面沒有危險物品，但是如果有明顯的偏，譬如說指針突然往這邊偏移，證明裡面有可疑的危險爆炸物品。」
根據大陸交警統計，疲勞駕駛、超速 危險爆裂物品，是隧道交通的3大殺手，也因此各地都把這3者，列為防範的重中之重。
大陸隧道工程人員：「150米就有一個緊急通道，往這邊50米就有個緊急通道嘛，這個要真的發生事故了，直接就通道另一條隧道上去，通到我們的右洞，我們現在站的是左洞。」
從緊急避難隧道到各項消防設施，各國都有不同的設置標準，以緊急電話為例，雪隧規定175公尺設置1部，大陸是150公尺，發生過重大災害的白朗峰隧道，則是100公尺。
大陸隧道工程人員VS.記者：「聽得清楚，看得很清楚是吧，整個隧道�面都看得很清楚嗎？我們位置也看得很清楚嗎，對。」
事實上，不管軟硬體設施再怎麼齊全，遵守交通規則才是趨吉避凶最重要的一環，例如廣西南寧行人腳踏車，公然進出車道，下一次出事，恐怕只是早晚的問題。
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