大陸的新國門，北京首都國際機場，第三航站樓T3，今天(29日)正式啟用，使得北京機場的停機位從164個增加到314個，大大減低了搭接駁車的不方便，不過這個建築面積達到30萬坪的新航廈，怎麼走才不會迷路，跟著大陸記者實際走一遭，提醒您，最好預留2到3小時到機場，才不會趕不上飛機。
號稱世界上最大的「單體航廈」「T3」，可不是浪得虛名，一進入超大的北京第三航站樓，首先，你得弄清楚，自己在那裡。大陸央視記者：「現在呢，我們順利抵達首都機場3號航站樓的出發大廳，它是在整個航站樓的4樓。」
立刻來實際走一次國際線出境流程；當然，首先，旅客得先找到所屬航空公司的劃位櫃台，國際線的劃位程序很一般，只要順著指示，托運行李拿登機証就算完成，但大部份的旅客在這時，可能會遇到在T3的第一個障礙，那就是找不到國際線的登機閘門。
大陸央視記者：「在辦理完登機牌和托運手續後，所有國際出發的旅客，注意，國際出發的旅客，都要乘坐，我現在所乘坐的國際旅客快線，來前往國際出發的大樓，來辦理接下來的乘機手續。」
原來在T3，要到國際線登機口，你得「換車」，車行大約5分鐘，緊接著，T3國際線，登機動線的第二個特點就會出現在眼前。大陸央視記者：「通過安全檢查的通道，我們有一個特別的發現，就是在首都機場的2號航站樓，也就是老的國際出發航站樓，它的無申報和申報的海關通道是前置的，也就是在安全檢查之前，那麼在3號航站樓，它就挪在了安全檢查之後。」
通關前先安檢，這樣的規畫，考量的是安全因素。第三航站樓工作人員：「主要是因為T3航站樓，它出港開放式的格局，那麼海關對托運行李的檢查，是依托於五級安檢系統，我們借助於安檢人員，幫我們攔截旅客。」
不過也因為把安檢放在通關櫃檯前，因此旅客可以和陪同送機的親友，多一段相處的時間，T3很大，就算在沒有人潮、程序順利的情況下，國際線從劃位到登機，也要費時50分鐘。模擬登機旅客：「從我們出發到國際航班的登機口，是有很長的路程。」
模擬登機旅客：「自己看標誌就能過來了。」記者：「順利嗎？」模擬登機旅客：「挺順利的。」
模擬登機旅客：「這個航站樓比較大，走起來還是比較累的。」
走完國際線，再看國內線的劃位登機流程，顯得單純許多。記者：「我怎麼找到安檢的地方？」大陸國航地勤人員：「你可以看到那邊有藍色標誌，然後有1米5寬的黑色步道，然後沿著過安檢。」
延路有貼心的指示，幫你找到大陸國內線的登機口，不過別忘了，要特別注意，T3匯集了大陸國內線與國際線，所以得小心，不要走錯邊了。大陸央視記者：「走到這裡，我們看見一個雕塑，可以說這個雕塑，國內和國際旅客集合點的作用，可以說真正意義上的分離，直接往前走就是國際登機口，而兩邊呢，則是國內的登機口。」
舉世最大的單體航站T3，規畫分為三部份，C區是航空公司櫃檯區，E區是國際線登機區；中間的D區很特別，是專為奧運班機預留的專區；2月29日6家航空公司進駐，T3正式試營運，北京機場有一個小提醒，提醒所有要經由T3，前往大陸各地，或飛往國際大城的旅客，請提前2到3小時到達，確保能順利登機。
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