前陣子疫情嚴峻，各個國家航班大幅銳減，觀光業面臨嚴重衝擊，而隨著疫情逐漸趨緩，疫苗覆蓋率提升，全球空輸跟著回歸正常，不過似乎因時隔太久沒飛，變得有點生疏，部分機師在飛行途中竟凸槌，嚴重恐導致空難、悲劇發生。
另外，不止這一位機師出錯，還有一名已停飛6個月的副機師在近期航程中搞錯襟翼設定，也有機師在飛行中誤關引擎，甚至有機長朝著錯誤方向駕駛，以及飛行員降落時忘記降下輸輪、起飛時沒有啟動第2引擎等各種飛安問題，其原因恐與疫情導致長期停飛，進而對飛行流程生疏有關。
澳洲航空對此祭出相關措施，表示駕駛波音737的機師必須進行6天培訓才能復工，而A380的飛行員則必須每隔90天，進行為期2天在地面與模擬器上的訓練。
德國漢莎航空機師、國際機師聯合會（IFALPA）技術與安全標準負責人哈特（Uwe Harter）向《彭博社》表示，飛安問題已變得危急，不少航空公司為此重新幫員工培訓，不過也有公司只提供「最低限度」的培訓，對此他認為，「現有的規定相當不足。」此外，奧緯諮詢公司（Oliver Wyman）3月估計，10萬名在職飛行員，其飛行頻率仍低於正常水準。
美國FAA也透露，為及早發現飛行風險，並即時排除問題，目前已由數據驅動的安全監管系統進行飛安監測。歐盟航空安全局（EASA）則透過《紐約時報》說明，目前有關與機組人員熟練程度的案件已確定為少數，沒有必要採取進一步行動。
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