大陸各地的地形和氣候相差大，試車員不只是開車，還要了解地質、懂測量，還要測試能不能適應哈爾濱的雪地，要讓日本把車賣到大陸也能安心，不過試車員往往一天在車上待十幾個小時，下車會手腳不聽使喚，還會頭暈想吐，來看看這個工作不為人知的一面。
開著還沒有上市的新車，從大陸最南到最北，這只是試車員馮卓敏工作一小部分。試車員馮卓敏：「我從武漢到岳陽，去過貴州山區，然後海南也去過，最西就是到重慶去吧，最北是哈爾濱。」
各種地形都要測，就是要讓日本把車賣到大陸也安心。日本研發人員：「好玩吧！感覺怎麼樣？」試車員：「不知道哪塊的冰厚冰薄，怕掉到水裡所以很害怕。」
還要幫客戶模擬各種用車方法。馮卓敏：「像這種路面的話，車輛的底盤有可能被刮到，對車輛影響比較大。」記者：「多少？」馮卓敏：「一米九，一米九，好。」
不停測量路面坡度坑窪、了解地質，還要記錄大量車子行駛時的數據。馮卓敏：「跑3萬公里使用耐久，有時一天來回跑到1千多公里，一天基本上都沒休息，開十幾個小時，為了測試，那個油箱裡面的油有半箱油、滿箱油，或者是四分之三油，那個油量在油箱晃動的聲音。」
試車員說，他每天都在重複一樣的動作，常常為了車子耐久使用率，要一直繞圈圈開。馮卓敏：「就連續不停點剎，也不是重剎，重覆踩會有點頭暈，想吐的感覺。」
有時一天幾乎都在車上，一年有半年大江南北地跑，想家想兒子只能看手機照片錄影，馮卓敏原本衝著開車的興趣作試車員，實際接觸才發現試車員其實工作很枯燥，每天與車為伍，現在是一下車就不再上車，畢竟做一行怨一行。
