河南暴雨到目前為止已造成至少33人死亡，而最多網友討論的就是鄭州地鐵的淹沒事件。當天時雨量打破1975年歷史紀錄，相當於100個西湖倒入鄭州，氣象局發了六次紅色預警，市政府卻沒有宣布停班停課，地鐵淹水前三小時，距離淹水車站10公里的「常莊水庫」洩洪前還沒預警，外界因此質疑這起意外不只是天災，一部分可能是人禍而釀成悲劇。
地鐵乘客：「我們現在困在地鐵裡面了，因為水已經很深了，我們地鐵裡面已經到腰了，大家能看到朋友圈的話幫我們報個警，我們在沙口路我們離沙口路很近。」
車廂的燈光忽明忽暗，水已經淹過胸部，快要升到肩膀。
傍晚五六點，有乘客下了班搭上地鐵要回家，沒有料到搭上的，是一班死亡列車。
地鐵乘客：「我手機馬上就沒有電了，我不知道這是不是我，是不是我最後一條微信。」
7/20這天鄭州氣象局發了六次暴雨紅色預警，鄭州地鐵18：10才全線停止營運，這時淹水的車廂內氧氣變得稀薄，有乘客緊張、缺氧，臉色發白、也有人浸在冰冷的水中太久，身體開始發抖，恐懼與絕望的情緒升到最高。到了八九點左右，救難隊陸續抵達，九點多洪水退去後，有一些人已沒有意識，倒臥在月台。
乘客：「沒事，沒事啊。」
鄭州地鐵五號線，2019年五月開通，發生意外的車廂，剛好行駛在海灘寺街站跟沙口路中間，大量雨水在六點到八點之間，急速上升，一般來說車站入口會有安全高度，比路面高出45至60公分，遇上更大的暴雨，就會使用閘板擋水。
新聞旁白：「但是這些設計的雨量，最多應該也只能按百年一遇來做，而這是鄭州的暴雨被稱為千年一遇。」
新聞旁白：「鄭州三天的過程降雨量為617.1毫米，而鄭州常年平均全年降雨量為640.8毫米，相當於這三天下了以往一年的量。」
但有網友質疑，鄭州地鐵淹水並非全然是天災所導致，因為發暴雨紅色預警就應該要停班停課，但市政府沒有任何行動，距離地鐵海灘寺站約10公里的常莊水庫，還在下午三點洩洪，懷疑人禍才是害死民眾的主因。
民眾：「後邊，後邊，你不要走，你不要走。」
湍急洪水沖走民眾，大家萬萬沒想到，電影裡才會出現的誇張景象，會出現在現實生活有人還一個不小心，跌入塌陷的路面。
新聞旁白：「海綿城市解決的是，中小雨的徑流蓄滯以促進城市地表徑流的就地下滲，和雨水可持續循環，此次河南大雨屬於突發特大暴雨，已經超出了海綿城市所能應對的能力。」
海綿城市計畫，如同字面意思，指下雨時，城市能吸水、釋水、蓄水，這項花費台幣兩千多億的計畫，反而疑似因人禍，成為沒發揮效用的空殼。
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