舊金山經濟逐步解封之際，卻面臨油價飛漲，比全美平均油價高出一美元。專家有不同的解讀，包括高標環境保護政策和長賜輪擱淺帶動全球油價上升，但也不脫疫情效應。
對許多人而言，看到下午4時30分，似乎是一天忙碌快要結束的數字，但舊金山人看到同樣的數字每加侖汽油「4.30美元」（約新台幣123元，折合每公升新台幣32.5元），不禁要問，為什麼汽油突然變這麼貴？
汽油價格上漲的因素，問不同的專家會得出不同的答案。「舊金山紀事報」（San Francisco Chronicle）今天報導，石油業的觀察家認為，加州的高油價是高稅金和對汽油與碳排放法規導致。而消費者保護團體堅信，大型石油生產商對加州人收取較高的費用。
紐約時報報導，去年2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情讓石油業者獲利銳減且裁員，大型石油公司因此限縮供應量。而長榮海運貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在埃及蘇伊士運河擱淺、癱瘓航道，也導致全球許多貨物價格升高，包括石油。
原油價格在今年數月間已漲價。加州能源委員會（California Energy Commission）表示，每桶原油從今年初的50美元漲到65美元。
舊金山灣區橋樑交通的車流尚未回到疫情前通勤的狀況，不過，隨著接種疫苗的人數增加，車流已高出今年1月初和3月初流量的2成。
截至今天，「洛杉磯時報」（Los Angeles Times）追蹤加州疫苗接種進度的網站統計，超過1677萬人、約28.7%加州人至少接種一劑新型冠狀病毒疫苗。
加州大學柏克萊分校能源經濟學家波倫斯坦（Severin Borenstein）對舊金山紀事報解釋，油價高漲的原因與加州高稅率、高環保標準產生的費用有關，每年全加州人為此多付出40億美元的汽油費。
油價高漲傷害無力負擔油錢的人，尤其是對疫情中失業的族群。
能源分析家迪漢（Patrick De Haan）長期追蹤油價，他說，「最環保的政策非常花錢」，去年防疫導致人減少外出、對汽油需求陡降、重創石油業者，因此現在業者非常「緩慢與謹慎地增加生產」。
非營利的消費者保護人士寇特（Jamie Court）表示，石油業者已準備好人們的生活和經濟會逐步回復正常，卻不生產更多的原油，如此一來，原本就付出較高平均油價的加州人，在整體油價上漲後遭到「雙重打擊」。（中央社）
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