大陸航天科技多項突破　掀起國際太空爭霸戰

儘管2020年全球遭遇新冠肺炎疫情重創，但是對大陸航太事業而言，卻是完成許多挑戰的豐收年，包括嫦娥五號探月採樣返地任務、新一代載人飛船試驗成功、北斗衛星導航系統完成組網並且開通等等。大陸在航太技術上的多項突破，也讓各國開始重視太空領域的權力爭奪。

最大固體動力熱試車成功 大陸航太工程新突破
時間回到2020年的倒數第二天，西安白鹿原試驗基地傳出聲聲巨響，由大陸航天科技集團四院，自主研發的一具直徑3.2米3分段大型固體火箭發動機，完成地面熱試車測試，代表大陸最新型、直徑最大、裝藥量最多、工作時間最長的分段式固體火箭發動機，順利完成航天固體動力「十三五」的收官之戰。這次熱試車成功，更讓四院副院長任全斌喜不自勝：「這標誌著我們已經掌握了大型發動機的設計、生產以及製造和實驗的技術，對我們後續的重型的助推器的研製，具有非常重要的意義；下一步我們可以做一個整體式的，145噸裝藥量的固體發動機，推力能達到400到500噸。」
 
任全斌會這麼高興其來有自，因為在過去兩年的研發過程中，他所屬的四院團隊必須「突破4大關鍵技術，解決10項技術難題」，如今，交出一份及格的成績單，也宣示大陸航太工業及科技發展，邁入新階段。北斗衛星導航系統就是最著名的例子，因為最早的時候，原本大陸是想參與歐洲的「伽利略系統」研發計畫，卻沒想到被拒於門外。這件事讓航太工程設計師楊宏印象深刻：「國際上有些項目是不帶我們玩的，我們只有一個辦法，只有靠我們獨立自主、靠自己的力量，也就是說只有一條路，只有靠創新。」隨著北斗系統完成部署，全球有了另一個系統可供選擇，也打破了美國GPS一家獨大的局面。


探月任務奠定基礎 陸航太界瞄準深空領域
不只在衛星導航系統的研發上，大陸對宇宙深空的探索上，從扎根探月基礎，一路延伸到火星探測上。「不是有月球探測基礎，想直接探索火星，我覺得還是挺難的，或者說更困難，我們下一個目標，應該就是從火星取樣返回，這還是挺有難度的，也是目前沒有國家實現的一項任務。」火星探測器「天問一號」副總設計師賈陽這麼說。
 
去年7月23日，長征五號火箭從海南文昌發射場順利升空，將「天問一號」探測器順利送進地火轉移軌道內，經過近七個月的飛行，「天問一號」以每秒23公里的速度奔向火星，預計今年二月上中旬會接觸火星軌道，如果一切順利的話，擇機著陸火星的可能性就大為提高。


國際圍堵大陸航太科技 自主發展搶占宇宙話語權
此外，大陸太空站的組建工程，也進入到關鍵的倒數計時階段。大陸載人航天工程總設計師周建平接受媒體採訪時透露，目前空間站核心艙和擔任發射任務的長征五號B遙二火箭，整個研製工作和測試工作正在最後階段，核心艙可望在今年發射升空，2022年完成太空站組建工作。「我們的目標是要將中國的空間站建成國家級的太空實驗室，這實驗室未來的亮點是在它的科學研究，我們期待它有更多的科學發現。」大陸飛船系統總設計師張柏楠介紹組建太空站的核心目標；不過，國際間都很清楚大陸的企圖，因為目前由多國商定投資的國際太空站，將在2024年退役，意味著三年後，大陸會是全世界唯一擁有太空站的國家。
 
回顧2020年，大陸在航太領域上不斷有突破性的發展，楊宏不諱言，無論國際上對大陸航太科技採取何種封鎖、圍堵手段，都無法阻擋他們自主創新的決心，就以去年的嫦娥五號探月採樣任務來說，大陸創下自1976年以來，第一個成功達成返回地球任務的國家，也顯示出大陸在太空探秘的步伐上，不只是要超俄趕美，更展現出搶占一席之地的強烈企圖。

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