日本JR東日本公司決定明年春天起，東京都與鄰近縣的首都圈電車末班車，將提早約30分鐘，以改善在末班電車結束後進行保養、檢查等工作的作業員工作環境。
日本讀賣新聞、日本放送協會（NHK）等媒體報導，實施此措施的電車路線，包括平日末班電車時間約為凌晨1時的山手線、中央線和總武線等路線，以及東京都和鄰縣相連的路線。
除了提早末班電車，深夜時段的電車班次也將減少；部分路線的首班電車時間也研擬改為較晚發車。
報導指出，電車軌道的保養、檢查等工作，是利用末班電車結束到首班電車發車之間進行，把末班電車時間提早，將可確保工作時間、減少作業員工作日數，讓作業員多休假與降低成本。
JR東日本公司做出此決策的背景因素，是因為武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）造成今年4月到6月的決算有超過1000億日圓（約新台幣279.7億元）的赤字，山手線7月末班電車時間帶的乘客人數，比去年同期大減到僅剩約5成左右。
此外，JR東日本公司也考慮在尖峰時刻提高票價；JR西日本公司也已在8月時宣布，明年春天起關西地區主要路線的末班電車將提早約30分鐘左右。（中央社）
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除了提早末班電車，深夜時段的電車班次也將減少；部分路線的首班電車時間也研擬改為較晚發車。
報導指出，電車軌道的保養、檢查等工作，是利用末班電車結束到首班電車發車之間進行，把末班電車時間提早，將可確保工作時間、減少作業員工作日數，讓作業員多休假與降低成本。
JR東日本公司做出此決策的背景因素，是因為武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）造成今年4月到6月的決算有超過1000億日圓（約新台幣279.7億元）的赤字，山手線7月末班電車時間帶的乘客人數，比去年同期大減到僅剩約5成左右。
此外，JR東日本公司也考慮在尖峰時刻提高票價；JR西日本公司也已在8月時宣布，明年春天起關西地區主要路線的末班電車將提早約30分鐘左右。（中央社）
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