黎巴嫩首都貝魯特港區4日發生承平時期最嚴重的大爆炸，一艘有漏洞的俄羅斯租賃貨輪所運載的化學物品為導火線，船長表示，這艘貨輪7年前根本不應該停在貝魯特。
路透社報導，普羅科謝夫（Boris Prokoshev）在2013年是貨輪Rhosus號的船長，他說當年船東要他將貨輪停在黎巴嫩加載貨物，這原本不在計畫中，「他們當時很貪心」。
70歲的普羅科謝夫說，這艘船當時載有2750公噸高度易燃化學品，原定從喬治亞載到莫三比克，但在行經地中海途中被要求轉往貝魯特。
船員奉令要加載一些重型道路設備到約旦阿卡巴港（Port of Aqaba），之後恢復前往非洲的航程，將硝酸銨運給炸藥製造商。
但這艘船到了貝魯特後就不曾離開，當時船員試圖安全加載貨物但都失敗，之後因為港埠費用問題陷入長期法律糾紛。
普羅科謝夫在俄羅斯黑海度假勝地索契（Sochi）家中透過電話告訴路透社，當時「根本不可能」加載貨物，「這恐會毀了整艘船，因此我拒絕」。
這名船長和部分債權人的代表律師指控船東棄船且船被扣押。幾個月後，出於安全考量，硝酸銨卸載存放碼頭倉庫，而且一放就是7年，本月4日引發大爆炸，造成至少145人喪生，約5000人受傷，30萬人無家可歸。
這艘船當初要是能成功加載貨物，或許就能順利離開貝魯特。根據烏克蘭水手長穆辛查克（Boris Musinchak）說法，船員曾將挖掘機和壓路機等重型設備堆放貨艙門上，而下方就是硝酸銨，但貨艙門彎曲變形。
穆辛查克透過電話說：「船很老舊，結果貨艙門蓋彎曲變形。我們決定不要冒險。」
由於法律糾紛未解，船長和3名船員在船上待了11個月，不僅沒有薪水，食物供應又有限。他們一離開後，硝酸銨就卸載。
普羅科謝夫說：「這批貨物是高度易爆物。這就是為何我們在船上時，貨物也原封不動…那硝酸銨濃度很高。」
普羅科謝夫表示，船東是俄羅斯商人格雷丘希金（Igor Grechushkin）。記者未能成功聯絡上格雷丘希金。安全消息人士說，賽普勒斯警方今天曾在格雷丘希金的家中向他問話。警方發言人說，已應貝魯特警方要求向一人詢問貨輪相關問題，但未透露此人身分。
這批硝酸銨賣方是喬治亞肥料製造商Rustavi Azot LLC，原本要交付給莫三比克炸藥製造商Fabrica de Explosivos。
根據普羅科謝夫說法，這艘船曾漏水但仍適航，2013年9月駛入貝魯特。不過他表示，黎巴嫩有關當局幾乎沒在注意硝酸銨的處置問題。他說：「我對那些人（因為大爆炸喪生或受傷）感到難過，然而黎巴嫩有關當局應受懲處，他們根本不關心這批貨。」
黎巴嫩部會消息人士說，內閣昨天同意軟禁自2014年以來所有負責監管港區儲放和安全事務的官員。（中央社）
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路透社報導，普羅科謝夫（Boris Prokoshev）在2013年是貨輪Rhosus號的船長，他說當年船東要他將貨輪停在黎巴嫩加載貨物，這原本不在計畫中，「他們當時很貪心」。
70歲的普羅科謝夫說，這艘船當時載有2750公噸高度易燃化學品，原定從喬治亞載到莫三比克，但在行經地中海途中被要求轉往貝魯特。
船員奉令要加載一些重型道路設備到約旦阿卡巴港（Port of Aqaba），之後恢復前往非洲的航程，將硝酸銨運給炸藥製造商。
但這艘船到了貝魯特後就不曾離開，當時船員試圖安全加載貨物但都失敗，之後因為港埠費用問題陷入長期法律糾紛。
普羅科謝夫在俄羅斯黑海度假勝地索契（Sochi）家中透過電話告訴路透社，當時「根本不可能」加載貨物，「這恐會毀了整艘船，因此我拒絕」。
這名船長和部分債權人的代表律師指控船東棄船且船被扣押。幾個月後，出於安全考量，硝酸銨卸載存放碼頭倉庫，而且一放就是7年，本月4日引發大爆炸，造成至少145人喪生，約5000人受傷，30萬人無家可歸。
這艘船當初要是能成功加載貨物，或許就能順利離開貝魯特。根據烏克蘭水手長穆辛查克（Boris Musinchak）說法，船員曾將挖掘機和壓路機等重型設備堆放貨艙門上，而下方就是硝酸銨，但貨艙門彎曲變形。
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普羅科謝夫說：「這批貨物是高度易爆物。這就是為何我們在船上時，貨物也原封不動…那硝酸銨濃度很高。」
普羅科謝夫表示，船東是俄羅斯商人格雷丘希金（Igor Grechushkin）。記者未能成功聯絡上格雷丘希金。安全消息人士說，賽普勒斯警方今天曾在格雷丘希金的家中向他問話。警方發言人說，已應貝魯特警方要求向一人詢問貨輪相關問題，但未透露此人身分。
這批硝酸銨賣方是喬治亞肥料製造商Rustavi Azot LLC，原本要交付給莫三比克炸藥製造商Fabrica de Explosivos。
根據普羅科謝夫說法，這艘船曾漏水但仍適航，2013年9月駛入貝魯特。不過他表示，黎巴嫩有關當局幾乎沒在注意硝酸銨的處置問題。他說：「我對那些人（因為大爆炸喪生或受傷）感到難過，然而黎巴嫩有關當局應受懲處，他們根本不關心這批貨。」
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