現在正值暑假畢業季，兩岸學子同時面臨，出校門，工作難找的窘境；不過在大陸有一群學生，沒有這樣的煩惱。這群幸運兒，是上海海事大學航海系，09年應屆畢業生，畢業前，他們早就被企業「預訂一空」。上海海事大學，前身是清朝末年的「吳淞商船學校」，而能創造出畢業生「就業百分百」；背後最重要的背景是，大陸重登「航運大國」之列，人才需求孔急！依據聯合國08年的海運檢討報告，遠洋航運噸位排名，大陸排第四，前三名分別是希臘、日本、德國。
◎坐好了！乘風破浪 進上海海大體驗
上海海大教授：「今天我們這個呢，是駕駛台的操縱控制中心。」
怎麼形容進到這「船舶模擬器」的感受呢？4個字「搖搖晃晃」。
上海海大教授：「我們現在首先船速穩定了，這是那個，透過其他的辦法，控制它，把它挺進去，所以現在船速控制得很好。」
仿億頓輪船，航行海上的風浪，光只站著，真的就會頭暈。上海海大教授：「這是我們上海的洋山港，叫洋山深水港，所以這我們走的航道呢，正在接近一個碼頭，這碼頭是我們集裝箱新碼頭。」
◎上海海大比膽比志堅 挑能手掌舵
這一課，模擬「上海港」，學習「狹水道航行」。上海海大教授：「MIDSHIP（正舵），MIDSHIP（正舵）。」
上海海大「航海系」學生，無一例外，都得在這耗資1億5千萬台幣打造的「摸擬器」裡，學開船。上海海大教授：「STARBOARD TEN（右舵10），STARBOARD TEN（右舵10）。」
你發現了嗎？學生們特別的屏氣凝神，一絲不苟。上海海大教授：「請注意了，HALF STARBOARD （半右舷），WE USE HALF STARBOARD（半右舷）。」上海海大教授：「在駕駛台上，就是在駕駛台上。」
一旦手握船舵，這裡就是「船長室」！嚴謹的態度，是上海大對學生的第一要求。上海海大校長於世成：「海上運輸啊，人命關天，你培養的學生在船上，無論是在機艙裡面，做輪機工作，還是在駕駛台上做開船，安全是最重要的。」
◎大陸破浪衝衝衝 全球遠洋排第4
大陸遠洋航運業，論噸位、論規模，09年，排名世界第4，蓬勃發展的航運，背後代表的，是課堂上，每位學生未來就業之路的保証。於世成：「向世界航運市場外派船員，是一個很好的一個勞務市場，按計畫應該是2009年7月份畢業的學生，已經被中國的船公司，被外國的船公司，也包括港澳台的船公司，都已經訂購完畢。」記者：「百分之百？」於世成：「就是說全部，就業已經全部解決了，都找到了婆家。」
上海海大教授：「控制船舶靠什麼？靠『舵』，沒錯，控制船舶的速度呢，『?』，靠『?』，所以這兩個是你們的基本功。」
◎百分百就業率！ 市場爭「海大」金童
不只是就業百分百，未來上了船，海大的學生從三副、二副開始做，30歲出頭，成為船長不是夢。」
上海海大教授：「這個8年、10年還是需要的，8年、10年，甚至有的更長吧，因為這個當船長是不容易的。」
上海海大教授：「HALF AHEAD（前進二），HALF AHEAD（前進二）。」
◎10年鍛鑄船長夢 上海養才放長線
「航海系」每個學生，大約都有一個「船長夢」，但海大的軍事化訓練，是辛苦的；而遠洋工作的孤獨，和大海上不可測的風浪，更是難以想像。因此以疼愛孩子出名的大陸父母，一般不願意讓小孩唸海大，只有這樣的家庭例外。航海系學生：「我是來自河南的。」
◎要擺脫宿命 內陸小子懷夢拚海大
從內陸的農業省份來，有些連海也沒看過。航海系學生：「剛來學校報到的時候，就是2007年，20歲的時候。」記者：「第一次看到海？」航海系學生：「對的。」記者：「：「感覺呢？」航海系學生：「感覺大海就像比較寬闊。」
這些山裡田裡來的大陸孩子，寄望有朝一日，畢業了，順利上船，能夠環遊世界，能夠擺脫世代貧困務農的宿命；但「航海系」要學的，還真多。
TVBS記者尤美心：「在上海海事大學，你除了要會開萬噸級輪船之外，連這樣的遊艇，你也要會開。」
◎規劃航道 從海洋到大川樣樣來
要熟悉各種水道航行。航海系學生：「指揮中心，指揮中心，這裡是遊艇，聽到請回答。」
要了解輪機原理。上海海大教授：「這個主機呢，我們有12個缸。」上海海大教授：「我們的二號發電機，隨時準備運行，主要控制系統呢，主要是由中間的這個控制槓進行。」
要會規畫航道。上海海大教授：「從這個長江口的一號某地，到外高橋的那個集裝箱碼頭。」
簡單來說，得上知天文，下知地理。於世成：「除了航海技術方面的要求以外，還更多的要考慮，譬如說英語。第二個就是要有些國際法方面的知識。另外一個就是說，貨運知識的要求，要求我們的船長，要求我們的船員，有各方面的素質。」
◎清末百年脫屈辱 「海大」任重洋闊
上海海大，始於1909年，清朝末年，這是一所百年名校，以軍事化的訓練聞名，很苦；但每當金黃色的船錨肩章下，再加一條槓，代表通過了一年考驗，也代表離「船長夢」，更近了一步。
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