特斯拉在大陸市場面臨配備降級的消費爭議。最近有多名的特斯拉車主指控，大陸國產的Model 3，主要用在自動駕駛功能中，用來辨別交通號誌的晶片等級太低，性能上可能差了21倍，大陸媒體報導:現在全大陸的特斯拉已經先停止交車。
今年1月特斯拉上海超級工廠，順利交車，執行長馬斯克開心的在舞台上手舞足蹈，沒想到不到兩個月時間，就爆出車用晶片爭議。
大陸新聞片段：「有特斯拉車主在網路上爆料稱，自己的國產MODEL 3，搭載的是HW2.5晶片，並非隨車環保清單上標註的HW3.0。」
網路上車主一片哀嚎，但兩種晶片究竟差在哪？根據特斯拉公布的資訊，運算能力，HW3.0比起HW2.5提升了21倍，性能大幅提升外，更重要的是HW3.0晶片，具有識別交通錐的能力，未來經過更新，連交通號誌都能判斷，扮演自動駕駛模式下的核心角色，少了它，讓大陸車主感覺花同樣的錢，卻買到降級產品。
大陸新聞片段：「基於上海工廠復工初期，供應鏈狀況，一部分標準續航升級版MODEL 3安裝的硬件為HW2.5。」
問題出在哪？特斯拉歸咎於新冠肺炎下，供應鏈緊縮才會出錯，接下來隨著產能恢復，將替車主免費更換，只是馬斯克曾經說過，2019年4月後生產的新車，都會搭載HW3.0晶片，意味著陸產Model 3也包含在內，結果不只陸產的車出包，連買進口大陸出主，也抱怨晶片不是HW3.0。
陸媒報導針對這起新車簡配事件，特斯拉為了止血，陸產的Model 3已經停止交車，畢竟面對大陸這個全球最大的汽車市場，稍有疏忽，損失都難以估計。
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