特斯拉不久前面臨交貨危機，現在又遇到中美貿易大戰，大摩分析師悲觀預估，如果特斯拉在中國銷售很差，現有每股201元的股價，可能大砍到只剩10美元，大摩預測特斯拉在未來五年，光是中國市場虧損，就可能高達164億美元。
把一度風靡街頭的電玩遊戲搬上車，讓車主遇到塞車時能打發時間，特斯拉玩心大發，試圖在越來越競爭的電動車市裡保有領先地位，但首先得要解決的恐怕是出貨問題
特斯拉創辦人馬斯克：「我想以在這裡的資源，我們可以在短時間內，完成上海的超級工廠接著就是希望很快地，能開始Model3的初期生產，一直維持到今年年底，然後明年開始大量量產。」
創辦人馬斯克一月在上海出席活動時，就坦言希望超級工廠完工後，能補上出貨速度，而但第一季出貨六萬三千輛，比第四季下跌了約三成，最平價的Model3車型，出貨5萬0900輛，也低於市場預期，第一季虧損達七億美元，又有大幅降價，裁員等利空消息，讓特斯拉今年實在不好過，但現在美國大摩分析師有更殘酷的預估。
網路財經新聞主播：「摩根士丹利對特斯拉的最新預估，是從每股97美元修正到10美元。」
大摩的預測是將特斯拉的最低價放在97美元，但若是中國市場狀況很糟的話，特斯拉未來五年在大陸的虧損可能會達到164億美元，平均每股虧87美元，所以才會出現10美元的震撼預測但特斯拉近半年來股價，確實也讓股東看得好焦慮，從去年12月中的高點，每股348.42美元跌到現在約205美元，半年來跌幅達41%。
科技網站汽車記者：「最糟的情況是可能Model3的需求不如預期地旺盛，其次就是馬斯克的行為(脫序)，以及和美國證管會的司法訴訟，會帶來很嚴重的後果。」
外界對特斯拉的態度大反轉，還有人開始預估最糟狀況，對近期急需增資的特斯拉，是雪上加霜，裁員加走網路販售都是為了省錢，但股神巴菲特的評價不太高。
股神巴菲特：「新車的毛利率大約是6%吧，所以其實沒什麼(獲利)空間，但那也是一種方式，或許可以幫助刺激銷售。」
儘管如此，特斯拉前景並非沒有希望，如果能改善供貨穩定度的話，還是能扭轉虧損頹勢，特斯拉本身也喊出要在第三季重返獲利。
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