無人巴士全靠系統自動駕駛，完全不用人力，但很多人一定好奇，無人駕駛如何安全把關？其實關鍵技術就在無人巴士上裝載的360度「感測器」，能夠即時感測出靠近巴士的物體，在計算安全距離後自動減速或停下來。
記者謝佩穎：「無人巴士的研發製造商Easy Mile，總部就位於法國西南方的土魯斯，而TVBS也獨家前進，帶您來一同直擊。」
腹地廣大剛好適合無人巴士，在這塊封閉的園區行進測試，但外界最關心的就是它的安全問題，畢竟沒有司機駕駛，一有狀況能及時反應嗎？
Easy Mile人員：「這一個感測器監測穩定度，另一個感測器監測車外物體。」
透過車廠人員專業解說，無人車前後左右都會裝載360度感測器，一有物體靠近就會減速。
記者謝佩穎：「無人巴士的車身前後，上面總共有10個感測器，所以只要當物體一靠近車子的時候，它就會自動的計算安全距離，自動的停下來。」
實際模擬一遍，無人巴士感測到行人距離就會減速，如果是路口車輛突然衝出也能及時反應，而能做到這樣的關鍵技術，全都靠這一顆感測器。
Velodyne LiDAR區域經理Erich Smidt：「像是高雄市跟我們團隊一起合作，並不斷發展研發出安全的結構，正在領先世界！」
畫面上場景是透過感測器，建構出美國密西西根大學校園，整輛車無人駕駛經過路口自動停看聽，感測器監控環境很靈敏，路面標示、交通號誌、一草一樹全都紀錄，如果裝在無人機上運用程度更加廣泛。
而無人巴士目前除了在法國外，澳洲、英國、甚至在日本紛紛引進，無人車總部也得上緊發條。
Easy Mile人員：「車輛在移動的過程中，就會有很多資訊回傳，讓我們的行控軟體可以順利運作。」
總部辦公室首度曝光，這是監測在各國無人巴士的營運情況，走到哪、螢幕跟到哪，甚至每一天、每一個禮拜都要電力檢查，出問題才有得查。
無人巴士CEO Gilbert Gagnaire：「無人巴士上面還是有員工，這樣的環境算是半自動的環境，但未來任何情況都有可能發生。」
即便還在試營運階段，但無人巴士的軟硬體都備受期待，因為這可能是未來交通運輸的一大突破。
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